アテンザのHIROPONさんが投稿したカスタム事例

2017年10月21日 10時16分

前はフォードマスタング乗ってたけど色々あってテンザさんに乗ってまーす。北米純正スタイルでぼちぼち♪

うーん。
ディーゼルは直管でも音変わらないなー。
マスタングはボーラのマフラーでドロドロ言ってたし
ワゴンRは鉄パイプ溶接の直管だったから
静かなテンザさんはちょっと物足りないなーorz
ディーゼルでも音変わる方法どなたかご存知ないですか？？

あざさま。

ディーゼルでも変わりますよ！ BMW 320d っていうディーゼル車で試しにやりました！！！ボクサーエンジンみたいな感じになりますよ〜！！暇な時でもボルト外すだけなんでやってみてくださいね('ω')

2017年10月22日

あざさま。

エアフロレスは燃調狂うし、あまりコンピュータにもエンジンにも良くないのでやめた方が、、、ちなみに今の方法で18の時RX-7(FC)1年乗りましたが爆音でした。これが抜け穴で、センターパイプから後ろのパイプ類もわざと外さずに付けておくんです。すると交通機動隊も整備士じゃないのでジャッキアップもしないしテール(俗にいうマフラー)から音量測定するんです。でも音は運転席下から出てるのでどんな爆音でも機械に引っかからないというw ガヤガヤ言う人いますけど、過度に煽ったり危険なことするよりこうやって機械を楽しむのが一番ですよね！

2017年10月21日

HIROPON

ディーゼルは触媒抜いても音が変わらないそうです… セカンドで乗ってたワゴンRがフロントパイプから一本の鉄パイプ溶接でのストレートだったのでどれぐらい煩いかはイメージ出来ます♪ ロータリーの直管はさぞ良い音だったんだろうなと思います(T ^ T) こんなことならレギュラーの仕様を買っとくべきでした…

2017年10月22日

あざさま。

エキマニ ⇒ フロントパイプ ⇒ 触媒 ⇒ センターパイプ ⇒ タイコ・テールエンドパイプという流れの中で今はタイコ・テールエンドパイプを外してる段階ですよね？要するにエキマニから直で繋がってるパイプ(フロントパイプ)から触媒のところを外せばいいんです！触媒レスにもなりますし、運転席下あたりが事実上のマフラーになるので爆音です！

2017年10月21日

あざさま。

まさかの腹下直管ww 単純なことですが今はフロント(センター)と中間ですよね？じゃなく、フロントのみにすればいいかと！

2017年10月21日

HIROPON

フロントとはマニの事ですか？？継ぎ目が見えてるのここだけしか無いんです… マニ割りするか、エアクリレスにするか… どちらも試そうとは思ってるんですが…

2017年10月21日

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