86の自分史上最高のトヨタ86プロジェクトに関するカスタム事例

2019年04月27日 00時04分

#自分史上最高のトヨタ86プロジェクト

ジャン様トヨタ 86

2021年6月に#prominenという焼き菓子さんをオープン致しました😉綺麗目インダストリアル且つ、車ギミック溢れる個性的な店内も楽しみながらお買い物を楽しんで頂ければ幸いです。

メンバーカラーに再挑戦してみましたが、やっぱり無理でした。
カラーにもよるのですが、自分のタイプはダメですね。

俺の労力と時間返せ(^^)

ついでにまた動画を(^^)
ご興味のある方だけご覧下さい。

白ちゃん

お疲れさまです。ラテラルリンクって捻れるんですね。前回の動画のアッパーアームのピロ化もよく動きますね。うちも強化ゴムブッシュの調整アッパーアームに変えたら脚の動きが良く？ショックの収束が早く？なった気がします。

2019年04月27日

ジャン様

アーム系はとにかく一部では無く、全てやって効果が期待出来るね(^^) 持論として基本、レーシングで考えた場合、サスペンションストロークは可能な限り無い程良く、無くなっていくにつれて感度の良いスプリング、ショック、動きのよいアーム、感度の良いドライバー！？が必要になる。タイヤ、車重とまた、条件によって変わってはくるけど。詳しくは明日の朝刊ならぬ、明後日の朝ミーティングで！？路面からの入力緩和を理由にストロークをたっぷり取ったサスペンションでレーシングを語る輩は多いけれど。でも、足廻りカスタムでのサーキットラップへの費用対効果はかなり低いのでご安心を。そう考えるとエンジンパワーを上げるのが一番効果的、特にターボは。パワーアップが誰しもが恩恵を受けられる、どのサーキットもエンジンサーキットだからね(^^)

2019年04月27日

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