ミニカのミニカ・H42V・乗り心地最高・純正流用・純正流用カスタムに関するカスタム事例

2020年08月25日 19時46分

若者ぶって初めてみました笑仙台に生息しつつサーキットをよく走ります。見た目はUS意識、中身はJDMチューニング。 NA6CE/FD3S/H42V←new!!

ミニカのミニカ・H42V・乗り心地最高・純正流用・純正流用カスタムに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

覚え書きも兼ねて
H42VミニカですがU61のミニキャブバン/トラックのフロントショックが流用出来ます。
ストラット側がそのまま問題なく付き、かつ結構ないきおいで車高下がります。

ミニカのミニカ・H42V・乗り心地最高・純正流用・純正流用カスタムに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

アッパーも使えなくはないですがスタッドボルトの間隔がミニキャブ側が2-3ミリ程度広いです。
ストラットタワーを長穴加工でも良いですが、2台ともダンパーのロッドが同じ太さ＝アッパーマウントがそのまま使えるのでミニカ用を移設すれば純正の様な仕上がりに。

ミニカのミニカ・H42V・乗り心地最高・純正流用・純正流用カスタムに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

ショック、バネのヘタリ等ありますが参考までにこんな感じの車高になります。
12インチを履いているのもあってか、ヘタな車高調みたいな下がり幅ですね。ステキ！

ていうかフェンダーベコベコやんけw

ひとで

こんばんは！コメント失礼します！車高を下げたいと思って色々と流用を調べていたところ…貴重な情報をありがとうございます😭✨ フロントのみミニキャブのストラットで、リアは車高調という認識で間違いないですか？？流用車種はなんでしょうか…？？ekスポーツやトッポ？？それともMH型ワゴンRなどでしょうか？？また(フロントの)車高調と比べた乗り心地なんかも教えて頂けませんか？？

2021年10月09日

ゆ〜ちゃそ

遅くなっちゃってすみません。仰る通り、今回はフロントだけの流用情報です👌 リアはMH23のワゴンRらしきショックとバネを貰ったので無理矢理付けてましたが、情報の正確性に欠けるので上げてませんでした。この時代の軽の作りは何故か各メーカーであまり違いがなく笑リアに限って言えばバネは意外と付いちゃいますね、直巻きバネじゃないですけど大体内径60-65くらいだったと思います。小さいとバネがハマらないのでアウトですが、一回り大きい分にはタイラップでホーシングに固定すれば段差で飛んでいったりは無いハズです笑ショックは上下にアイリングゴムブッシュが入ってるタイプであればまぁまぁ付いちゃいますが、ボルトのサイズよりブッシュの穴径が太いとガタガタになってしまうので、設計が近いであろうekやトッポのショックが良いかも？と思います。リアの車高はバネに左右されるので下げるんであれば短めのバネ、下げるとバンプラバーがホーシングに当たってこの世の乗り心地とは思えなくなるんでバンプラバーをカットするのがオススメですよ！自分はお金ないんでリアは貰いモンで何とかしました笑笑

2021年10月20日

ひとで

情報ありがとうございます🙌 確かに！純正ストラットも車高調も、沢山流用の情報があってびっくりしました😂 バネはだいたいつくんですね(笑) なるほど！ショックも上下のボルトサイズによる感じなんですね🧐 素人ながら、こういう車は構造的にバネを短くしないとリアは下がりそうにないなぁとは思ってました、そうすると…やはり様々な弊害はあるんですね😂 たまたま程度の良いMH21だか22ワゴンRの車高調を手に入れることが出来たので、今度頑張ってみます💪

2021年10月20日

ゆ〜ちゃそ

結構情報出てますよね〜笑頑張って下さい！車高下げると思いの外キビキビ動いて楽しいクルマですし頑丈なんで長生きします笑笑

2021年10月21日

ひとで

そうなんですね😳 純正だとそこそこ重心高そうなので、車高下げた後の走りも楽しみです😆✨ ありがとうございます！！また何か疑問があったらお世話になるかもです…よろしくお願いします🙇‍♂️

2021年10月21日

コメントをもっと見る(5件)

閉じる

ミニカのカスタム事例