ミディアムクラス セダンのセレナC27・e-power・e-POWER・AE92・AE92レビンに関するカスタム事例
2022年08月23日 06時56分
アルファードハイブリッドに乗っています。メインはみんカラでアップしておりますが、仕事 家庭で自分の時間が少なく月イチ投稿がギリギリです(涙)
この帰阪最中に、私におけるクルマの師匠に会ってきました。
コチラはおよそ6年振りにお会い出来ました♫
氏とは元々バイト先が一緒で、氏の影響にてAE92を購入。
氏はその後AE101に乗換え、MC22SのマニュアルミッションのRRに。その後ウィッシュのスボーツグレードZに乗ってから今のセレナイーパワーに乗換えてた履歴が。
各車共通するのは見た目の改造ではなく、走りの性能向上な改造。
ミニバンになっても走り性能の向上に余念がありませんwww
今回のセレナもそうでした。
まずタイヤね。
これ、見て何のホイールか解る方は年齢バレますよwww
32スカイラインのタイプMホイールですわ。
これをGT-R色に近付けて塗装をされております。
コレがですね。またカッコええ。
本人はセンターオーナメントのSはセレナのSだと言い張ってましたwww
足廻りは何時もメーカー直系のチューナーブランドを入れてるのですが、（TRDとかニスモとかスズキスポーツとか）今回は意外にもカヤバのローファーを入れてました。
案外柔いのを入れてるな？と思っていたんですが‥バネもカヤバのローファーに付いてくるムラサキスプリング使ってますし。
理由はやはりありまして‥
理由はロアアームバー。
コレを入れると硬すぎな足廻りとは相性が合わないらしく敢えて柔らかめの足廻りを選んだそうですwww
いや、家族からの乗り心地苦情ってトコロじゃないのが師匠らしいwww
ロアアームバーだけじゃないんですよ。
ボディー真ん中にもこんなん入ってます。
見えますかね。青いバー。
スゴいわ。
勿論リアもwww
でもこの3本のバーですがスゴいですよ。
走りが違います。
ロールは最小限、突上げしてからの無駄な揺れは無し、アンダーステアの解消と効果は抜群❗
アルファードにもやりたくなったんですが、どうもサンルーフ車両には装着出来ないみたいでして、ルーフに全て力が掛かってしまう事からガラス割れてしまうみたいです。
勿論タワーバーも着いてますが、コレはウマい事撮影出来ず。ザネーソ
今回のセレナで変わっていた嗜好ですが、ナビが純正となっていました。
昔はナビを外品選んでバンバン買い替えてたのにwww
あとリアのフリップダウンモニターも装着。
いや、師匠も子供さん二人居ますからね。
当然の選択ですわな。
相変わらずやなぁと感じたのが、このセレナ寒冷地仕様を選んでまして、何故寒冷地でもない大阪で寒冷地仕様を選んでるかと言うと、このリアエアコンが選べるからと言うのでセレクトしたそうです。
いや、こういう点昔から変わってないwww
私もモロに影響受けてる訳なんですが😁
試乗もさせてもらいました。
このイーパワーワンペダルっては慣れると面白いですね。
この車両は初期モデルなので、ブレーキ無しでも停車するシステムでした。
燃費はやはり14くらい走る模様で、その点はアルファードハイブリットより全然伸びる感じですね。
でもやっぱり高速では燃費落ちる傾向にあり、下道だけチマチマ走ってるともっと伸びるそうです。
いやー、しかしセレナでこんな改造の仕方してる人あんまり見ない😁
いかにも氏らしいクルマに仕上がっておりました。
次はマフラーいって欲しいトコロですが、中々マフラーまで手を付けると色々問題出てくるそうで、中々出来ないそうです。
しかし改造の方向としては中々面白いモノ拝見させてもらいました♫
コレ、当時乗っておられたAE92の廃車部品バラしをやる寸前でして、奥の92が私のクルマ。
こんなんまだ画像として残ってる事に驚きですが、当時お会いしたら永遠にクルマの話をしてからは走りに行ったりと、よく遊び倒してました。
この日も話題は尽きる事無く話し倒しておりまして、相当楽しく過ごせました❣
次合うときはアルファードになるでしょうけど、またお会い出来る日を楽しみにしておきましょうっ❗
