ミラの配線作業に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ミラの配線作業に関するカスタム事例

ミラの配線作業に関するカスタム事例

2019年12月31日 18時46分

オレベルトのプロフィール画像
オレベルトダイハツ ミラ L250S

はじめまして、どうぞよろしく

の投稿画像1枚目

レベライザーの配線を引き込むために右フェンダーを外します。

の投稿画像2枚目

右ヘッドライトの青線を分岐させて室内に1本、レベライザーアクチュエーター左右につなぐために2本と計3本分岐を作ります。

の投稿画像3枚目

配線図のこの部分ですね。
aが右アクチュエーター、bが左アクチュエーター、cがコントロールスイッチに行くようになってます。

の投稿画像4枚目

とりあえず青線を室内まで引き込む。
同じようにコントロール線(配線図の桃線)を黄色の配線で室内まで引き込み、分岐で左右に分けました。

の投稿画像5枚目

寒くて指の感覚がなくなりつつある中、配線接続完了です。
アクチュエーター用コネクタはヘッドライトを買ったときに切断された配線が付属していたのでそれを再利用してます。

の投稿画像6枚目

コアサポートを通って青と黄色を左に通してます。
アースはフェンダー部分に集合アース端子があったのでそこに平端子を差し込んで取りました。

の投稿画像7枚目

最後にコントロールスイッチに青と黄色をつなぎます。
スタートスイッチをつけたときに予めイルミとアースはつないでおいたので、あとはヘッドライトとコントロールだけです。

の投稿画像8枚目

配線接続完了。
まだ動作確認はしていませんが、取り急ぎヘッドライトを殻割りブラックアウトして取付できるようにしなければ…

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