2023年10月11日 22時17分
やっとボディ修理とオールペンから返ってきました(1.5年…)。
ボディカラーは3コートのコンパーノレッドに変更、フロントガラスはFUYAO(中華)のソーラーティントに交換してもらいました。安くてIRカットも入っているのでおすすめです。
このミラジーノですが入手時から前期用のペダルセットが取り付けられていました(画像下側、黄色マーキング)。
前期型のブレーキペダルを前期型以外に取り付けるとブレーキペダルの高さがクラッチペダルに比べて(限界まで調節しても)10mm以上高くなってしまい、かなり扱いにくいです。
中期型以降のペダルセット(画像上側、青色マーキング)に交換することでマトモになります。
ついでにクラッチペダルのパッドが摩耗していたので交換しておきます。
今回は標準のゴム製を取り付けましたが、ZN6用のアルミ製も取付可能だそうです。
外したステアリングシャフト、捲ったフロアカーペットを戻して完了です。
クラッチペダルだけ綺麗でかなり浮いていますね…
久しぶりの投稿です。冬仕様のジーノさんです。天気が良かったので立山連峰をバックに。
実は年始早々風邪で寝込んでまして今週復活したのでリップを色塗る等して洗車もしました😅皆さん風邪にはお気おつけて下さい！今年はやばいです
こちらも真冬⛄️冬とやらが本気出してきましたね（笑）積雪よりも海風があり凍る地域🍧♪さて、ジーノで初めての車検をひかえ、着々とオリジナル状態に戻してました...
ハンドルボスを50mmに延長したので、当たり前ですがウインカーレバーが遠くなりました。延長ロッドの取り付けです。ひょっとしてレバーの裏表が反対か？
ハンドルをもう少し近づけたくなり、スペーサーを30mmから50mmに取替ました。20mmの延長ですが、かなり変わります。
先日のツーリングでの写真お蕎麦屋さんの駐車場で
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