インプレッサ スポーツワゴンの車高調導入予定・TEIN FLEX Z・Z.S.S. Rigel・ラルグススペックS・ご意見くださいに関するカスタム事例
2020年11月10日 23時28分
2018/8/23に納車、インプレッサスポーツワゴンWRXに乗るクルマ好きです。 徐々にフルノーマルから脱しつつありますが、ライトチューンというには甘いかな？ 先駆者の方々の投稿を参考にしつつ、「車検を通せる仕様」をメインテーマとした改造・改修をして行きたいので、同じインプ乗りでなくてもアドバイスいただけると幸いです。
皆さんこんばんわ！
いよいよ、車高調導入における選定を始めました！
とは言っても比較的安いものしか選んでませんがね笑
候補１:TEIN FLEX Z
乗り心地をあまり犠牲にすることなくローダウンさせるという目的で複筒式、かつ減衰調整式のこれを候補としました。
実際どうなのかわかりませんが、今は一番有力かなと思いますね。
候補2:LARGUS Spec S
ブリッツにもOEMとして卸しているというこの車高調、バネレートはTEINと大して変わらないのですが、こちらは単筒式でかつ前後ピロ式でややスポーツ走行寄りな印象です。
TEINと比べると固そうなイメージが先行しますが、ワインディング等を流すことを考えると、こちらの方がいいかなぁということで選定。
候補3:Z.S.S. Rigel
僕は聞いたことがないメーカーの車高調です。
なんにしても安い！全長式、単筒式、減衰調整、バネレート硬めで一番スポーツ向きな感じです。
ですが、アッパーマウントが全て強化ゴムのマウントでキャンバー調整が効きません。
ある意味妥協に近いものですが、一応候補として。
その他、K-SPORT等のメーカーも考えましたが、そこまで攻めた仕様にするつもりがないので、上記3つの候補となりました。
使用されている方のご意見を聞きたいので、装着されてる方は車種問わずコメントいただければと思います！
