ハイゼットカーゴのDIY・サス交換に関するカスタム事例
2024年08月10日 20時22分
ボルトインダイハツ ハイゼットカーゴ S321V
R6.12...ずーっと欲しかった車に乗り換えました！H29年式2万キロのディーゼルデリカ、コツコツゆっくり煮込んでいきたいと思います🙌 R5.3 中古のハイゼットカーゴを増車しました！ こっちは、やりたい放題やってやろうと思います💪 無言フォロー失礼します🙇 何もかもDIY派のプライベーターです。車の電気屋が本職です🔧
リアショック&リアスプリング交換しました！
ふにゃんふにゃんまではいきませんが、ちょっと動く脚になりました。
本間に4駆が欲しい、、、こんなに弄るはずじゃなかった😢
車体はあまり傾いてない！
ジャッキUP時にまぁまぁな干渉がありましたが、走行には異音も無くなんとか大丈夫そう。
純正ショックと比較。
ジムニーのロングショックです。
スプリングは探しに探しまくってバネレートの低いリフトアップコイルをチョイス。恐らく一番柔らかいはず。
30mmリフトアップコイルに40mmスペーサー。
ショックがそこまで長くないためブレーキホースは大丈夫そう、念のためロングホースに交換予定。
スペーサーの時と車高はそこまで変わってないような気がします。
フロントは後日作業予定ですが、リアだけでも明らかに乗り心地が良くなりました😉
