NV100クリッパーの車検後のいろいろ仕様変更・ローダウン・エスペリアスーパーダウンサス・ウィルズウィンダブルマフラーに関するカスタム事例
2022年03月30日 18時00分
ゑちごやワークス日産 NV100クリッパー DR17V
クルマ基準で物事を判断するオッサンです。 自分のは当然のコト、カミさんやセガレのクルマも車高短で、ノーマルのクルマは存在しない家庭を形成しました。 ２級整備士資格取得直後に整備不良で検挙されるというレッテルが…
車検通したんで、色々着工致します🎵
既にアップガレージで購入済みのダウンサス取り付け🔧
ちなみにエスペリアのスーパーダウンサス😄
取り付け前、フロントアーチテッペン605ミリ。
リヤ615ミリ。
雪国の個体は高確率でスタビリンクのネジ山カジる😅
バイスプライヤーとインパクトで何とか緩め、組む前にネジヤスリで軽く修正😄
自由長やや短し😁
サクッと完了😙
リヤの1G締めの時にノーマルバンプラバーとホーシングの受け面間を計ったら約3センチ😓
社外品に要交換かな？🤔
交換後フロント575ミリ。
リヤ580ミリ。
狙い通りのダウン量😀
暫定的に前車サンバーで使っていたサマータイヤを装着。
フロントバンパーもリップスポイラー付けたバンバンパーに、戻して第一段階終了😀
この位の落ち幅なら普段使いも楽勝✌️
マフラーもウイルズウインに戻しました😙
