コルベット クーペの旧車・シボレー・UnderGround DIY・アメ車・ボロ車との付き合い方に関するカスタム事例

おつかれさまですっ♪

プチコラボしてまいりました♪

SVXとZ！

並べてみると、黒はバエね〜笑

またいつでも行きましょう♪

てなわねで、走ってまいりました〜♪

エアダム効果はすごいっ！

水温75℃ぐらいで安定してるなーと思ったら、

油温見たら95℃っ！

前なら確実に油温に釣られて水温が85℃ぐらいになってたはず！

いゃ〜こりゃすげぇわ笑

あと、この前のキャブの断熱系の効果確認！

ほぼほぼ、ゲージ見ないと体感できないレベルにはなってきてるんですけど、

ホットスタートの時クランキングが長いのも、だいぶいいけどイマイチやな〜

コールドスタートよりだいたい2秒ぐらいクランキングが長いので、見てみたら、エンジン止めてる5分後にやっぱりちょこっと加速ポンプからピュッピュしとるな〜

ちなみに、この前つけたハイトルクスターターは、温度関係なくビュンビュン回ります笑

てなわけで、またやります笑

ノズル手前の逆止弁機構のとこです！

加速ポンプが動かない時は、タマで通路を塞いでポンプにガソリンが戻らないようにして、ノズルギリギリにガソリンを待機させる事で反応を良くしてるかんじっぽいです。

棒はオモリで、タマと棒の重力で通路を塞いでる感じなので、
ポンプ内のガソリンが熱くなって膨張して、タマと棒の重力を打ち破ってノズルから発射！
圧が抜けてタマが塞いで止まる！

を繰り返して

ピュッピュする感じだと思います！

んで左上っ！

んなら、玉が負けないようにバネで押さえたらいんじゃないかな〜🧐

こういう順番で、

こうっ！

ま、失敗作だったんですけどね🤮🤮🤮

この順番だと、ノズル側にバネがくるので、バネが縮んだら壁になって、ノズルからガソリンが全く噴射しない事が発覚っ！笑

ならば、、、

おたまさんと棒の間にバネを入れてみよう♪

びろーんてなってますが、

とりあえずこれでガソリン出るのは出たので、

今度走って、試してみようっと♪

今から走ればいいのに、、、

バラしてるからむ〜りー

気になってるとこやっちゃいます♪

この前エアダムつけたのにもうバラしてる笑

気になってるのは、ここっ！

フロントの1番前のボディマウントっ！

この感じ、変じゃないっす？？

下側に一個しかゴムがないって、、、

たぶん、、、

本来、矢印の間にもゴムがあると思うんす、、、

明らかに不自然だよね〜

そのうちボディのヒビや歪みなんかを治して色塗りしたいので、それまでに、先にブッシュがヘタったりしてよじれてるとこなおしとかないと、ヒビ治して塗装したところで、歪んだまま塗装したら、いっときしたらまたヒビだらけなるもんね笑

フロントらへん全部緩めたり外したりして、割れてもいいやぐらいの勢いで位置調整！

マウントは買ってたので、持ち上げてつけるだけなんですけど、どこ動かしたらどこが動くとかあちこちの位置関係理解するのに時間かかりました笑

こんな感じにゴムが入って下からもゴムで止めれば完成！

ここの隙間が、下より上が広いのが気になってたんすけど、

いじりくりまわして、治し方わかりました笑

ラジエーターサポートの下側のボルトだけ緩めて、ジャッキでサポートごと上に上げてボルトを締めれば調整できました笑

上げたら上が狭くなって、下げたら上が広がります！

そーいや、ズレたの、最初にカム変える時、ラジエーターサポートズラしてからずっとだわ笑

たぶん、毎回、上のボルト先に止めて、カウルからサポートがぶら下がった状態で下側をフレームに固定しとったんやないかな〜
忘れたけど笑

てな感じで、ゴールデンウィークも終盤に突入してしまいました🤮🤮🤮