RX-7のABS撤去・gktech・fd3s・ワイヤータック・エンジンベイに関するカスタム事例

正月休み中になんとかエンジンだけは載せれました😅

メモがてら今回の交換部品↓

リビルドタービン
ウォーターポンプ、サーモAssy
ACV & レモンバルブ
NERD高応答吸気温センサー
RECHARGE デジタルスロットルセンサー
ノックセンサー
高出力オルタネーター
各プーリー
ソレノイドのホース類
スパークプラグ交換 NGK T側9番/L側7番

ブレーキの配管もフル撤去して
GK Techのシルビア、スカイライン用ABSデリートキットを流用。ABS、Pバルブも撤去し配管をリルート。リアブレーキは燃料配管と一緒に室内に引き直し、Wilwoodのブレーキバランサーを間に噛ませ前後バランスを調整。

上を通るパイプがなくなってスッキリしました。

クラッチマスタ〜レリーズシリンダ間のパイプを作り直して見えにくい所を通してます。

漏れもなさそうでひと安心です。

とはいえ日産車様なのでホースが長かったり短かったり…
写真は運転席側のタイヤハウスで、
ブレーキマスターシリンダのセカンダリー(フロントブレーキ)からのホースを右(車高調側)から遠回りさせて

写真上から来てるのが左フロントブレーキ、
その下へ右フロントブレーキ、という一見変な取り回しになりました。

エンジンルーム内だと固定出来そうな場所が微妙だったのでタイヤハウス内でまとめましたがこれは後で雨除け、飛び石対策でカバーを用意したいですね。

うん、カッコいい！

でもまだまだやる事山積みです…。