86の86ターボ・筑波サーキット・TC2000・TC1000・VR08GPに関するカスタム事例

TC2000合間に初TC1000で2枠走ってきました！

3月の86アベンジャーズは中級でエントリーしたのですが、参考で日光サーキットのタイムを報告したところ上級で走ってください…とのこと。。。
はずかちいタイムは出せないので練習するしかないですね

2枠ではありましたが、GPSラップでは40フラット

公式には40.7でした。
GPSラップだと誤差があるんですね

動画はカメラが外れて吹き飛んだためナシ！　残念

まだまだ改善余地もありますし、タイヤも末期のVR08GPなので次回に期待
いずれは39秒台も狙いたいところ

日光程は難しくはない?かな

楽しいポイントは第一コーナー　タイムは出なくなりますけど、3速で滑らせながらバックストレートまで駆け抜けることができます。　　道幅なかなり広いので怖くはありません。

逆に難所なのは最終コーナー前の左コーナー　NAなら迷わず全開でいけるような気もしますが、300馬力オーバーではちょっと無理　　試してみたいところでもありますが、一発コースアウト必至な箇所なので慎重にいきたいと思います。

TC2000は3本走りましたが……
E1は激混み　まともにクリアはとれやしない　　
1・2枠は1.03'7の連発でした。

逆に3枠は夕方ということもあって、自分含め3台だけコースインという稀有な状態
ほぼほぼ貸切状態で最高でした！
タイムは1.03'6 うーむ　　　下画像のタイヤの状態を考えみるとどうなんだろ
でも2秒台は見えないな
車の課題はわかってきたけど、腕の面の課題を見つけていかないと💦

あと午前中はガチ勢のタイムアタック走行会もやってましたね　　まず車がモノホンのチューニングカー　　タイヤはウォーマーで温めとるし、、なにやら馬に乗っけてエンジンぐるぐる回してる(なんのため?)
水筒一本で来てるボクにとっては異次元の世界でした

TC2000にて20分×6枠
TC1000にて20分×2枠
走行後の前後タイヤ　　一回ローテーションはしてあります。

この状況でTC1000は40.7(右記の2000走行直前)　TC2000は1.03'6なので、決して喰わないわけではない。　　ただ初回に熱が入った時からのタイムダウンはどのぐらいなんだろ？
晩夏のASPAでは2日連続で270分保ったけど、多分タイヤを使い切れていなかったのかな　　美味しかったのは最初の1/3　次の 1/3は0.5秒落ち ラスト1/3は1秒落ちでしたね　　ただ当時は気温が20℃前後はありましたので、一概に同じとは言えません

次回は茂原　流石に90分は保たないな…　かえるか