996ターボのポルシェ・ポルシェ911・ポルシェ911ターボ・ポルシェ996・スポーツカー好きに関するカスタム事例
2022年08月27日 18時54分
2020年式NDロードスターに乗っています。 2003年式ポルシェ911ターボ(type996)からの乗り換えです。 RRベースの4WDターボ、オートマから、 FRのNAの6MTになりました。 パワー1/3、楽しさ3倍です! 燃費も3倍。。。笑
接触不良の油圧センサーを交換しようと思い、、、午後から周辺部品をひたすら外す。
インテークからスロットルボディから、どんどん外し、、、
でも、ターゲットの油圧センサーは、オイルフィルターの更に奥。
リアエンジンの911、しかもターボなので、
ブローオフバルブやらブーストソレノイドバルブやらが邪魔しまくる。
何より19年目のご老体は、
ゴムホースが固着していて外れないものもあり。。。
※新品ホースを買っておいて、切ってしまった方が楽。勉強になりました。
で、ここで時間切れ。
ブローオフバルブとその周辺パイプ、
そしてオイルフィルターのハウジングあたりも外さないと、
油圧センサーの交換は無理そう。
明日は子供のサッカー送迎があるので、
今回は諦めて元に戻しました。笑
めちゃくちゃ汗かいたし、腕がすでに痛い。
なかなかマニアックな工具も組み合わせて使わないと届かないし、
工賃が高いのが大変よく分かりました!🤣
※いつもお世話になってるスーパーメカニックの工具をお借りして、チャレンジしました
これは明日は筋肉痛デスネ笑
元通り。
だから、、、
油圧計の表示は治ってない。
ただのダイエットになりました!笑