スプリンタートレノの強化タイミングベルト・TODA RACING・ウォーターポンプ交換に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スプリンタートレノの強化タイミングベルト・TODA RACING・ウォーターポンプ交換に関するカスタム事例

スプリンタートレノの強化タイミングベルト・TODA RACING・ウォーターポンプ交換に関するカスタム事例

2024年12月08日 18時00分

F.F.R ざっくぅ工場長(-Aのプロフィール画像
F.F.R ざっくぅ工場長(-Aトヨタ スプリンタートレノ AE86

公認E-AE86改/4A-GE 20V/j160改6速/ブリスター+オーバーフェンダー/3ナンバー/深リム/趣味 車いじり/team FIRE FLY RACING/ハチロク4台乗り継ぎ/ 日本語少し話せます(๑>◡<๑)

復活です💦

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4バルブやと
ここのOリング挟んで入れるの
やりにくいけど
5バルブはやりやすいね(๑>◡<๑)
ウォーターポンプも取り付けた

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カムシール
inカムOリング
も交換した!
クランクシールは断念💦💦
薄型ギアツール買って
使ってみたけど
タイミングギアが少し欠けた💦💦💦
予備エンジンと載せ替えてから
外そうと思うので
漏れるまでこのままいく💦

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強化タイミングベルト
テンショナーベアリング
オートテンショナー改調整式
取り付け

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パワステやとここのために
パワステブラケット外さないと
あかん💦
a/cコンプと挟み込みやから
途中までバラしてたけど
外せるんちゃうか?
と思い外したら
こっちのが楽やった💦

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取り付け時は ギアレンチに
適当なボルトで抵抗かかるようにして
締めたら 苦戦なし!

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オフセットプレート取り付け

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ファンベルト取り付け

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そして
電動ファンとフロント移設キットの
取り付け
ミッションj160に載せ替えた事で
少しフロントに傾いた?のか?
デスビと電動ファンとの
クリアランスがなくなってきたので
電動ファンの当たりそうなところを
加工 
タイミングベルトカバーも
変形したのか?
デスビが入りにくくなったので
少し穴を広げた

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207777km4バルブから
5バルブOH載せ替えからの
267330km
約6万キロの水漏れ
オイル漏れはしてなかった
GMB製だったのが
よくなかったのか?
今回は トヨタからタクティー
アイシン製に変更
ウォーターポンプだけでも良かったんやけど
開けるならついでに!

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