IS-Cのトルコン太郎・701core・ATF交換・IS250Cに関するカスタム事例

この度は、世の中で賛否両論のATF交換実施しました。
とは言えこの車両は、10万キロに到達したばかり、かつ恐らく一度も交換していないと思われ、この先永く乗るなら、絶対交換したいとおもい。WEBデ、検索、、、
トルコン太郎って、ふざけたネーミング。
って思いながらも取扱店に電話、とても、丁寧に説明してもらい。
整備をお願いする事にしました。

そのさいに、とにかく良いからと、強くオススメされ、何が良いんですかときくも、添加したら違うんですって
何がだよって思いながらも、そんなにオススメならと、めったにしない重整備なので、お願いしますと。
一本12000円　添加追加(ﾟДﾟ;)

流れは洗浄とストローナー交換。

ピカピカになってからの

オイル圧送交換綺麗になるまでオイルをひたすら交換

真ん中がスタート時のオイル
右側が洗浄終了後。

交換後インプレッション
オイル交換した、効能か？
高級添加材が効いているのか？
車の性格が別物になっとる？！
交換前はヌルーっと加速するマイルド仕様でした。
交換後は、アクセルレスポンスとトルクがあがり少し踏んだだけでも、ぐいぐい前に出る。あまりアクセル踏まなく手すむ為か、燃費も少し向上スポーツカー感向上
自分好みアクセルレスポンスに変化したので値段の価値はありました結果で言えば交換してよかった。