Eクラスステーションワゴンのメルセデス・ベンツ・メルセデスAMG・E53AMG・BCforgedに関するカスタム事例

2021年12月12日 22時27分

#メルセデス・ベンツ #メルセデスAMG #E53AMG #BCforged

よっしい88 メルセデス・ベンツ Eクラスステーションワゴン S213

人間は平成2年式のポンコツ、車貧乏です。 S213 AMG E53(主) LBX 220iカブリオレ S213 E220d ハリアーPHEV BMW ALPINA XD3 GLE53 40アルファード首都圏在住

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ホイール復活しました。
車高合わせて入れてみたらフロント引っ込む。。

マイナーチェンジで微妙に車幅が広がってる模様。スペーサー入れてもらって合わせました😅

おーすけ

その横っ飛び現象、4マチックありますよね😥自分も冬に車庫から出す際に、義父のクルマ壊したかと思いました。。やはりフルで切らない事が大切なんですね。そこが気になって4マチックになかなか行けず…

2022年10月18日

よっしい88

車重が2.4tあるせいか、4Maticの制御が違うのかGLEは何もなりません😅

2022年10月18日

おーすけ

そうなんですか？！GLEは1世代違うからなのか、改良されたのかもですね…現行のCLSやGLCはやはり同じ症状になるとディーラーも言ってました…BMWのXドライブはならないので、やはり構造上の問題なんですかねぇ🤔

2022年10月19日

よっしい88

前後駆動力配分が固定のモデル(GLC、S、CLS、C、S等)は起こりやすく、それが可変のモデル(GLE等)は起こりにくいようです。経験上、AMGモデルは駆動力配分の可変に関係なく起こります…。

2022年10月19日

おーすけ

コメント失礼します！新しいシルバーはイリジウムとはまた違った感じしますね！前期ワゴンを買うか後期ワゴンか迷っております…後期の方が諸々、品質上がってるのだとは思いますが、逆に前期の方が良かった機能とかあれば、教えていただけたら幸いです！

2022年10月17日

よっしい88

この型が出た頃のダイヤモンドシルバーがいちばん青っぽく、イリジウムはシルバーど真ん中な色で、後期のハイテックはその中間といったところでしょうか。前期の方が良かったのは、テールゲートのフットオープナーだけです。前期ワゴンはテールゲート周りの剛性が足らない感じで、高負荷のコーナリングでボディがヨレる感じがしました😓(それもあって前車は前期セダンを選んでいました)

2022年10月17日

おーすけ

そうなんですね！リヤ周りの剛性も改良されてきてるんですね。そこはさすがベンツと言った感じですね！個人的に、不人気だったみたいですがダイヤモンドシルバーは好きだったんですが、ハイテックはイリジウムよりも青っぽさがあるのは嬉しい情報です！義父がW213前期のE400ダイヤモンド乗りです。超初期型でトラブル続出の個体ですが、色は好きです…笑。W214の話も出てきてますが、やはりモデル末期の完成度を考えると、213後期のワゴン、欲しくなります！4マチックのフロントデフからのガコガコするチャタリングみたいな症状は、E53では出ないものでしょうか？質問ばかりで申し訳ないです😅

2022年10月18日

よっしい88

駆動系からは出ませんが、フルステア付近ではジオメトリー変化から来るタイヤの横っ飛びはあります😅低音でタイヤが硬いせいか、冬の方がひどいです😅😅 なので自分はステアリング1回転以上切らないように乗ってます。もともと小回り効かないのがさらに酷くなりますが…笑笑

2022年10月18日

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