スイフトスポーツのプロアイズ走行会・本庄サーキット・タイヤ館石神井・レインボーオート・ウィズコーポレーショングループに関するカスタム事例

12/29 走り納めにプロアイズ本庄走行会に参加してきました。
朝早く出たので、帰省ラッシュは回避……したんですけど、やっぱり道中事故がありました。
年末年始は多いですね、皆様お気をつけて……

はい、相変わらず朝はタイム出ません。
タイヤ冷えてると攻めれません、ヘタレです。
せっかく1グループに入れてもらったのにドベです。
まぁ、スロースタートはいつものことですが……

あと、実は前日にオイルを全面に撒かれてしまって、オイル処理の石灰で真っ白……車どころか、パドックまで、オイルが飛んでくるので、路面コンディションは良くなかったんです（言い訳）

こちらはインストラクターの同乗走行。
攻め出すとこんだけリアが出るんですよ。
岸インストラクター余裕で捌いてますけど、私だったらスピンしてますよ、アレ😅

これから本庄を走る人とか、タイム伸び悩んでる人がいたら、走行ラインを参考までに。

そしてアドバイスもらった計測1周目から、目標の45秒台出ました。
うん、朝の48秒台って何だったんでしょうね？

その後2周目で出た45秒251が走行会ベスト。

4枠目は45秒5までしか出ませんでした。
まぁ、気温も暑くなってるし、と。

ところが、お知り合いのマーチの方が午後のフリー走行を走る、と本庄にやってきました。

もともと午後は混みそう、と思ってたので、あえて走行会で申し込んでクリアラップを狙おうと思ってたのですが、ここまで来たらあわよくば、44秒台、と言うことで午後も走ることに。

……タイヤとブレーキの残量心配ですが😅

その後、午後は案の定混んでおり、クリア取れずにタイムも45秒5止まり。

マーチの方は空いた枠でベスト更新しておめでたい。
私もあやかりたい、と臨んだ最終枠。

サムネの通り、ベスト更新しました😆

はい、いつもの通り、ここまで来たら、どうして44秒台入れられなかったって奴です。

ロガー見てみると、岸インストラクターに比べて、まだコーナー前半の向き替えが甘いです。
タイヤ終わって路面悪くても、岸インストラクターのラインをトレースできたら、44秒台は出たんじゃないかなー、と。

今シーズンの目標は45秒台だったので、目標達成で、特にコメントは無いのですが……1年前は47秒でしたからねぇ……

翌日はタイヤ館営業最終日に押しかけて、メンテですw
実は前日に打ち合わせしてら空いてそうな時間見繕ってもらって対応してもらいました、ありがとうございます🙇

ちなみに、実は本庄で1回スピンして草遊びしてるんですが、グラベル突っ込んだ時、アンパネ一部ぶっ壊れてたらしいです。
まぁ、タイムに影響はないと思いますが……実は新品のアンパネは発注してるので、1月には完全体（？）になる予定です。

頑張ったフロントタイヤ。
スリップサイン出てるので交換です。
タイヤ館石神井さん、予約と言う形でタイヤを発注してると、ちょうどいいタイミングを見計らって、めっちゃ新しいタイヤをオーダーしてくれますw

なので、うちはいつもクッソ新しいタイヤで走れてます（なのにタイムwww）

ブレーキパッドは残り2mm切ってますね（目視）
私が使ってるパッドはコントロール性重視でエンドレスのNEW TYPE Rを使ってるんですが、このパッド、耐熱温度が650℃と低く、ゴリゴリ減るんです（ただし、パットが減る分、ディスクへの攻撃性はめっちゃ低い）経済性はいいんですが、耐久レースには向いてませんね。

この後、洗車して車は無事新年を迎えられるな、と思ったら、プロアイズの岸インストラクターからメールいただきまして、ステアリングからキックバックやジャダーが出ている、とのご指摘を受けて、パワステ、ステアリングリンケージ、フロントハブが怪しい、と……
リンケージが逝ってたら真っ直ぐ走らない気がするし、うちの車、フロントキャンバーを3.8°付けてる関係上、インナークリアランスがギリギリでハブがガタついたら、即タイヤがサスに当たりそうなぐらい、詰めてるので、この可能性も考え難く……パワステ本体の可能性が……たぶん、エラーも残らない小さな故障だと思いますので、年明けタイヤ館に相談してみますが……梅雨の時期にでもパワステ交換かな……
2月頭にちょっと車のアップデート考えてますので、そのタイミングで直るせるようなら、考えます。