ハイラックスのSPD Creation・スタビダウンブロック・スタビダウンブラケットに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ハイラックスのSPD Creation・スタビダウンブロック・スタビダウンブラケットに関するカスタム事例

ハイラックスのSPD Creation・スタビダウンブロック・スタビダウンブラケットに関するカスタム事例

2024年06月07日 18時10分

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sinn468トヨタ ハイラックス GUN125

49歳、長女、長男、次女の3人子供を持つ普通?←マニアックな?の親父です。 ランドクルーザー60から乗り換え、現在ハイラックスオーナーです。 妹夫婦もブラックラリー、シルバーのハイラックスで、兄妹共にハイラックス乗りになります。 2020年8月マイナーチェンジ前のXグレード、7月登録の最終型です。 よろしくお願いします。 過去車のランクル60については、他の車ブログサイトに投稿してありますので、よろしくお願いします~ アメ車、アメ4駆、トラック関係も大好きですね〜

ハイラックスのSPD Creation・スタビダウンブロック・スタビダウンブラケットに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

フロントはガレージミニッツ製のフロントアップスペーサーと、JAOSのコイル&ショック(推奨されてないので自己責任)で90mm程リフトアップしているので、スタビライザーをダウンしました。

SPD製 スタビダウンスペーサー
下方向に15mmダウン
前方向に18mm移動

これにより、スタビライザーの突っ張り感が減少し、乗りやすくなりました。

ハイラックスのSPD Creation・スタビダウンブロック・スタビダウンブラケットに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

運転席側

ハイラックスのSPD Creation・スタビダウンブロック・スタビダウンブラケットに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

助手席側

本当は、ダブルショックでスタビレスにしたいですね~😁

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2025/06/29 18:00
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名古屋YOASOBI💫に参加させて頂きました。完璧で究極でした‼️皆様も是非参加して頂いて笑いましょう♪

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売るって売ったら買う人居るかな

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2025/06/29 11:58

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