ハイラックスのSPD Creation・スタビダウンブロック・スタビダウンブラケットに関するカスタム事例
2024年06月07日 18時10分
sinn468トヨタ ハイラックス GUN125
2024年、49歳になる親父です。 ランドクルーザー６０から乗り換え、現在ハイラックスオーナーです。 妹夫婦もブラックラリー、シルバーのハイラックスで、兄妹共にハイラックス乗りになります。 2020年8月マイナーチェンジ前のＸグレード、7月登録の最終型です。 よろしくお願いします。 過去車のランクル6０については、他の車ブログサイトに投稿してありますので、よろしくお願いします～
フロントはガレージミニッツ製のフロントアップスペーサーと、JAOSのコイル＆ショック(推奨されてないので自己責任)で90mm程リフトアップしているので、スタビライザーをダウンしました。
SPD製 スタビダウンスペーサー
下方向に15mmダウン
前方向に18mm移動
これにより、スタビライザーの突っ張り感が減少し、乗りやすくなりました。
運転席側
助手席側
本当は、ダブルショックでスタビレスにしたいですね～😁
