タカさんが投稿したまさかのトラブル・ジャパン・ヒーター修理・純正部品に関するカスタム事例
2022年10月29日 20時23分
タカ
Ｌ型プライベーター⁉️ SuginoWorks 旧車全般 キャブレター全般 ミッション、デフ回り等楽しく安くタダ働きしてます。 当方完全なショップではありません⁉️ あくまで「遊び」の延長です^_^
さてジャパンのヒーターコアを外しに掛かります。
グローブボックスを外してスペースを作ります。
至る所に、追加配線が通って邪魔をします
どうしてもカバーが出て来ないので、カバーの合わせピンを抜いてやっとヒーターコアが見えました。
スポンジに、クーラントが、、、
外した物が、山積みです。
ヒーターコアを外す為にクーラントを抜きます。
リヤをジャッキで上げてなるべく傾けてクーラントを抜き切ります。
エンジンルームからのヒーターホースを抜きます。
やっとヒーターコアが車体から外れました。
すでにヒーターコアの口が変な形をしてます。
エンジンルームからのホースとヒーターケース脇のアダプターからヒーターコアに入るホースが切れてます。
ホースは新しいので、取り付ける時に傷付けたのかな？
ヒーターコアの口もこのとうり四角くなってます。
ホースも口も今回では無いので、コアは確信犯ですね、、、、
周りのスポンジも形はあるのですが、腐れてます。
この酷さ、、、ヤバいですね
やっとバレました。
サイドアダプターの錆が酷いので、交換ですね
このまま使ったらまたすぐこの作業のやり直しになりますね^_^
ヒーターコアは、水圧検査して口の交換
アダプターは、純正探して交換です。
もちろんホースは、全部交換です。
果たしてあるのでしょうか？
