ロードスターのセントラルサーキット・ロードスターカップ・ECR33スカイライン・Kansaiサービス・ノガミプロジェクトに関するカスタム事例

CTでお世話になってる皆さんこんばんは😊
NCロードスターのサーキット走行の準備がとりあえず出来ました✨

DIXCELスリット入ローター FS&HS typeに交換✨

ブレーキパッドをエンドレス MX72PLUSに交換✨

タイヤはロードスターCUP指定のDIREZZA ZⅢに交換✨

ステアリングはR33をそのまま流用するのでラフィックスのプラグとワークスベルのショートボスを装着✨

追加メーターはDefi ADVANCE FDのみです✨

フルバケはスカイラインからスパルコREVを移植✨

オイルクーラーはノガミプロジェクトのNC専用品✨

流石専用品✨クリアランスもバッチリです！

で、試運転に比叡山ドライブウェイに
走りに行ったらエアコンOFFでの水温がキツい💦

NCのLFエンジンはアルミブロックだから水温100度はそんなに気にしなくてもいいと聞きますが、レースの連続周回で心許ないので対策しました😊

kansaiサービスのNCロードスター用のラジエターファンスルーKITで対策しました😄
ビフォー😆

アフター✨
リザーバータンクとウォッシャータンクを移設して気持ちいい位に走行風の通り道が出来ました！

スペシャルパーツではないですが素晴らしいKITだと思います👍

そしてやってきましたセントラルサーキット✨

朝一番からライセンス講習を受けました！
講習部屋にコースレコード一覧がありました✨
セントラルで全日本GT選手権が開催されてたのは知りませんでした🏁👀

レコードの1、2、3もレジェンドばかりですが全てBCNR33で嬉しいですね😄

快晴の中、2本走ってきました✨
複合コーナーが多くてライン取りが難しいですがめっちゃ面白いサーキットですね！
水温対策もバッチリで猛暑の中でも問題無く連続周回出来ました😊

受注生産の車高調が交換出来たらしっかり練習に通おうと思います😉

最後にR33も✨
33には新しいフルバケを導入しました！
スパルコのREV-J QRTのレザー仕様です😊

これで内装全体がレザーで統一された上、同じREVシリーズですがシート位置がさらに低くなりよりレーシーになり満足感いっぱいです👍

NCロードスターを知る程スカイラインの良さを再認識します✨
お盆休みはどっちも沢山走りたいと思います！