スカイラインのR33・スカイライン・R33セダンの部・ブレーキマスターシリンダー交換・対向キャリパー化に関するカスタム事例

2022年11月26日 17時22分

#R33 #スカイライン #R33セダンの部 #ブレーキマスターシリンダー交換 #対向キャリパー化

スカイライン日産スカイライン HR33

日本車にしか興味が無いのに外車屋さん勤務 GT-Rは本当に20代のうちに買えるのかと頑張るスカイラインユーザー

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R33の前ブレーキを強化したのですが片押しキャリパーから異径ピストンの対向4potキャリパーにした際もうひとつ気になった点を強化したので紹介します

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それはブレーキマスターシリンダーです
HR33の標準マスターはタンクもマスター内部径も小さいのですが…

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それをBCNR33のABS付き車取り外しのブレーキマスターシリンダーにしました
タンク容量も大きくなりマスター内部径も大きくなりました

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いつ取り付けるかは分かりませんがHCR32系のリア用対向2POTキャリパーも用意しました(左右)
リアもローター径をでかくしたいのでブレーキ強化のパイオニアであるグローバルから出ているV36ローター流用ブラケットが欲しいな〜なんて思ってます(笑)

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