ぽてぽてさんが投稿したプリウス・オーディオ・オーディオ調整・サブウーファーに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ぽてぽてさんが投稿したプリウス・オーディオ・オーディオ調整・サブウーファーに関するカスタム事例

ぽてぽてさんが投稿したプリウス・オーディオ・オーディオ調整・サブウーファーに関するカスタム事例

2021年08月07日 00時51分

ぽてぽてのプロフィール画像
ぽてぽて

NHW20前期 なんて言っていいか分からない色(•́ε•̀;ก)💦

ぽてぽてさんが投稿したプリウス・オーディオ・オーディオ調整・サブウーファーに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

シールドボックスは高音質再生向きとか
バスレフは音が遅れるとか
某雑誌の鉄板ジョークだしヘアートリックをヘアートニックと記事掲載したのが印象深い笑

鉄板ジョークに疑問を持つ人は多い。
なぜカーオーディオより遥かに高音質なホームオーディオの大多数がバスレフなんでしょうか?笑

最近は仮想アースなる物が流行ってるんですね。
付ける理由はなんなんでしょう?
63Hzハイパス並に意味不明ですね。

メインアース交換すれば済むような…
もちろんプリウスは交換済( ´ω` )/

セッティングとか変な物とか
いっぱい投稿されてますけど
基本的な部分はノータッチパティーンですね。

接続はギボシ、剥き出しの配線を端子台に直止め、パワーケーブルのヒューズが管ヒューズ、メインユニットはバッ直してないetc.....
オルタノイズがーって言うと思いますけど、ほとんどの場合オーディオ機器間のアース電源の電位差が原因です。

とっても重要な電源が疎かだから
何をやっても微妙な所を行ったり来たりするわけです。

デットニングもやればやるほど逆効果。
取り付け条件が平面バッフルなので
実力を発揮するどころか
やればやるほど発揮しません。

多くのコストを掛けずとも
改善出来ること沢山ありますよ。

基本が疎かだとセッティング以前の問題です。

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