ゴルフ RのTuning Evolution B.L.K・叩かれる・蹴られる・へそくり・カスタムしない宣言に関するカスタム事例

H-SPORTさま

こんにちは。
カスタムしない宣言のおくだです。
お久しぶりです。
お世話になります。
カスタムしない宣言中の身ですので、APRソフトウェア実車適合確認だけをお願い致します。

適合しましたか。
良かったです。
私はカスタムしない宣言中の身ですのでGO APRいったってください。
チェックランプたくさん点灯して賑やかですね。
良かったです。

社長が知る限りは8RでのAPRは日本で2台目らしい。
実績の少ないGOLF 8Rということで、私はAPR Stage1 低トルク仕様ソフトウェアからスタート。
TCUやる前はこの仕様が良いようだ。
484Nm程度に抑える仕様。
インストール自体は20分程度でした。
GOLF7よりインストールは早かったそうです。
インストール無事完了。

エンブレムとステッカーいただきました。
感謝です。

日本仕様のハイオクガソリンは98RON＝93AKIと教えていただきました。
低トルク仕様ソフトウェアのクランクでのカーブ。

低トルク仕様ソフトウェアのホイールでのカーブ。

帰宅して早速くわがた採集開始。

くわがた2頭採集。
社長（経験豊富なわかっている人）の意見は素直に聞く。

スロットルコントローラーは封印だ。

B.L.K104R APR Stage1（TQ LIMITED）
スペックとしては320PS 420Nm→410PS 484Nm となった。

APR Stage1（TQ LIMITED）の印象

街乗り、高速軽走りした。
低速、低回転からトルクは出ているかなと。
速くはなっている。
学習入ったら更に速くなるかなと。
まだ全然踏んでいません。
今夜エクソシストアタックです。
つまり踏んできます…。

そして次はチャージパイプ？TCUソフトウェアやっての高トルク仕様ソフトウェア？
539Nmになるそうだ。

社長に私が考えている一通りのカスタムについて質問、意見を聞いた。
明確な答えが返ってきた。
この人はわかっているなと感じた。
カスタムしない宣言。
感謝。