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エッセの参考にしないで下さい・DIY・タイプTオイルシール・タイプSオイルシール・デファレンシャルに関するカスタム事例

エッセの参考にしないで下さい・DIY・タイプTオイルシール・タイプSオイルシール・デファレンシャルに関するカスタム事例

2021年03月23日 23時27分

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TABAKOSUKI/ほぼノーマルダイハツ エッセ L235S

DIYとサーキット走行、どちらも永遠の初心者です。 ログイン頻度は低いので、フォロー返しが出来ませんが、よろしくお願いします。

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素人作業なので参考にしないで下さい🙇‍♂️前回の投稿で、シフトフォークとベルクランプAyを外した後のつづきです。
ミッションのインプット/アウトプットシャフト🔩デファレンシャル⚙を外し、タイプTオイルシールを交換しました🗜

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前回の続きなので、ここからスタート。

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抜く前に、何となく撮影

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シャフト2本抜くと、だいぶスッキリした景色に。

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ここ漏れたらクラッチ側に油が行ってしまうが、、、

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と、いうより床に落ちてきました💦

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左タイヤ側

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右タイヤ側。

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右タイヤ側。
LSDの中身がチラ見してます。
初めて自分の車に装着されてるLSDを拝むことができました。
D-SPORTの1Way LSDです。たしかクスコ製???
13年間オイル交換しかしてないが、しぶとく働いてくれてます😳

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バネがあります。イニシャルトルクを設定してるものかと?違ったらすみません。

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なんだかわかりませんが、スリット入ってる板?まだまだ使えそうです。(そう思いたい

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デファレンシャルがなくなると、スッキリした景色。

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ボルトを緩めて、ナットごと外しました💦いいのかな

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おそらく、緩んで高速道路で立ち往生になった方もいるかもです💦組み付け時はギュンギュンに締めました👍締め付けトルクとは一体、、、

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アミックス系のグリスは持ってないので、カーマの万能グリスを使いましたが、果たして、、、
エーゼットのF768。
もしかしたらミッションオイルのが良かったかも💦

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ブーツの方が、オイルシールより高価💦

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本来どうやって外すのか?
タガネ作業は両手作業なので写真撮れず。ドラシャ用のタガネを使いました。先が
鋭利では無く、大きいので力が入りやすいかと?

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このタガネです。
オイルシールを取り外す専用工具があれば欲しかったですが、持参してないのでタガネで無理やり吹き飛ばしました。

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外れました。何どもプライヤーで掴んだので、縁がガビガビのギラギラになってしまいました。この縁にタガネを当てがいました。

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再使用不可部品。ここまで分解しないと交換出来ないなかなか強い👹ボス的👹な部品でした。よく油漏れ起こすようなので、暫くは大人しくしていて欲しいです→永遠に大人しいと楽です🙏

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新品を装入する時はこちらを使用してみましたが、高価な工具なので他のやり方を考えたかったが知恵が足りず💦値段は、、、忘れてしまいました。

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6301ってのが丁度いい大きさでしたが、なんて意味なんだろう🧐

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奥まで圧入すると音が変わったので、そこで完了としました。装着した時の写真は撮り忘れてしまいました。
あと、元の部品より奥まで圧入できたので、、、まさかそれで油漏れしたかもです→え

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長々と投稿してきましたが、タイプTオイルシールの交換が完了しました。
一回の投稿ではアップしきれず長くなってしまい、また、つまらない内容でしたが、ひとまず投稿完了いたします🙇‍♂️、、、😇
読んでくれた方々には、感謝しております。
ありがとうございました😭
次回は、、、どうしよう💦

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