マツダスピードアテンザのケンケンさんが投稿したカスタム事例

おはようございます。
やっとボロアテンザが車検から戻って来ました。
やはり、軽トラの新車は、アテンザより良かったのは、事実だけどボロでも、乗り慣れた自分の車が１番です(^^)
今回は、車検費用33万8000円、基本整備、プラスライト交換が入りライト片側、99800だったはず。
因みに片側だけ光度不足だったけど右もぎりぎりだった言われたので次の車検絶対通らない思い右も交換しました。
この時買い換えようか、考えたけど、部品が供給されてる内は、事故でもしない限り使い続ける方が安いと、買った、整備工場の友人にもよく言われるから、車検受けて乗る事しました。
そして、戻って真っ先に、直噴ターボは、ゴミが溜まり続けるから、それを少しでも減らすのと、排気バルブは、高回転と、ハイブースト多様したら、少しは、掃除可能で、溜まるの遅らせる事出来るから、たまに高回転使えよく言われるから、高速走らせました。
やはりこの車は、マツダ車では、唯一レシプロエンジンの、グランドツアラーかな思いました。
因みにこの写真で分かるかどうかと思いますがパーキングエリア止めて撮りました。
確かに全然明るいけど、この感じだと、逆に光の直進性高くなってるみたいなんで雨の日は、以前より見え辛いだろう思いました。
そして、ライト新品なった為に塗装のボロさがひときわ目立つ(^^)
しかし、今からコツコツ修理して、なるべく長く使って行くようにしないとです。
自分で出来る事は、極力自分でして、時間的、手持ち工具的に無理な物は、車屋に頼むこのやり方で維持しようです。
唯一嫌なのが車買う訳でもないのにディラーしか部品頼める所が近所に、ない事です。
ディラーは、車を買ってくれる人と、買ってくれた人が定期点検等、行く所思うから、本当10数年前のアテンザでディラー頻繁行くのが凄く申し訳ない思う事です。