CX-3の326 チャラバネ・326 ヘルパースプリング・日正タイヤ・326power・乗り心地改善に関するカスタム事例
2022年08月22日 17時04分
なっちゃんマツダ CX-3 DK5FW
色々なジャンル好きですが特にアメ車、ハッチバック、スポーツカー好きです😍 いいね、フォローありがとうございます😊 色々な人と仲良くなりたいので気軽に話しかけて下さい ♪
この車高で昨日、今日乗って減衰調整もある程度良い所で落ち着いたんでインプレです
色がバラバラで申し訳ない🤣
ミドリが326powerフロント用で80mm24kにヘルパーが80mm2.5k組んで全長がヘルパー密着時110mm位になってます
減衰26段中16段
黒がリア用で日正タイヤ80mm14kにヘルパーがこちらもフロントと同じく80mm2.5k入れてるのでこちらもヘルパー密着時110mm位になってます
減衰26段中10段
前後ヘルパーは326powerです
レバー比やらヘルパーとメインバネの合成レートありますが説明が面倒なのとそもそも自分が分かってないから省きます🤣
減衰はまだ余裕あるのでバネレートもう少し上げても良かったかな？とは思います
このバネレートでもこの車高になると変な段差で沈み込んだ時にヒットするので😱
ヘルパーを80mm入れてるのが悪いのかバネレートが高過ぎるのか不明ですが走行中凸凹拾うと最後の収まりで少し跳ねます😓
とりあえず今の乗り心地は自分の中では満足な方なんですがもう少し減衰等煮詰めて行けばしなやかな脚になると思います
