ハイラックスのポジティブキャンバー・ロングアッパージョイントに関するカスタム事例

こちらこそよろしくお願いします！

2020年03月01日

him

はじめまして。イイね頂いて、こちらを見させて頂いてとても勉強になりました！ JAOS BATTLEZ VFCA ver.B買って自分で組んで…２日かかりました…そして未アライメントです😣 フォローさせて頂いてよろしいですか？

2020年03月01日

はじめまして。こちらこそよろしくお願いします。こちらからもフォローさせて頂きました。アライメントは結構重要だと思うのでした方が良いですよ^ ^ タイヤもいい値段しますしね。よろしくお願いします。

2020年03月01日

かにみそ

はじめまして。自分もJAOSのリフトアップキット取り付けたので参考にさせて貰ってます。ところで、デフダウンキットはどちらのメーカーの物を取り付けされてますか？自分はZEALの物を取り付けようかと思っているのですが、いかんせん詳しくないので迷ってまして(^^;

2019年06月06日

はじめまして^ ^ 自分は某オクで売っているスラムさんの所のデフダウンを付けてますよ。 25mmダウンです。

2019年06月06日

かにみそ

なるほど見てみます(^^) 有難うございますー

2019年06月06日

因みに北見の業者さんはGARAGE MINIZさんです。そこで最初使ってたらしいのですが、ポジキャンの弊害が出て使用しなくなったものをオクで在庫処分として売ってたらしいですね。ですが質問したらきちんと答えてくれて良い業者さんだと思いましたよ。

2019年06月01日

ちなみに、もし道東の方なら同じく道東です自分は笑リフトアップしてるならばボールジョイントは有った方が良いですボールジョイントが付いてポジキャンになるのは取り付けが正常だからですそれを修正するのがアライメントですタイヤ屋で調整しきれないと思いますただしアッパーアームは微量の調整しかできませんコントロールアッパーアームが必要になりますほぼロアアームのみの調整ですが、それでもボディ屋のアライメントは感銘を受けました❗️ ちなみに道内で1番良いアライメントテスターらしいですよ😎👌🏻

2019年06月01日

本当に色々ありがとうござます😊 ロングボールジョイント付けた状態では限界までキャンバー戻しても戻りきらなかったらしいので、日曜の調整でどうなるかですね。やはりアッパーごと変えた方が良いのもわかっているのですが交換してまたアライメント取ったら諭吉10枚近く飛んでいきますよね😭 やはり今すぐは厳しそうです笑自分は札幌ですので中々気軽にお会いできる距離ではないですがいつかお会いしてハイラックス談義したいですね^_^ 白いMさんもチェックしてますよ。 Mさんが投稿していたアライメントの用紙ちゃっかりスクショしてます笑今回の調整で参考にしようかと思ってます。多分outlaw5arowanaさんの診断書ですよね？（違ったらすみません）アライメントを真剣に考えたのもoutlaw5arowanaさんの投稿を見てです^_^ タイヤの出方から何からカッコいいなぁと思って見てました^_^

2019年06月01日

あっちなみに普段は札幌です半々で行き来してます笑仕事の取引先なのでいますよ💡 ボールジョイントつければスタビライザー的には正解ですが、確かにキャンバーの調整は限られますねそこでボールジョイント付きのアッパーアームでなくコントロールアッパーアーム(ボールジョイント調整付き)の出番です😎 ちなみにオーディオも内装も色々やりましたアルカンターラ施工してますオーディオはナビ以外はキッカーやロックフォード使ってますドアのスピーカー部にウーハー入れてます💕

2019年06月01日

あの診断書はMさんです自分のは投稿してませんww

2019年06月01日

札幌にも半々でいるのですね^_^ お会いする機会があるかもですね。オーディオもこだわってて凄い！自分まだそこまではいじってないです。どうしても最初は見た目を変えたいマンでして笑皆さんからインスピレーション貰ってこれから先も色々カスタムしたいですね〜^_^

2019年06月01日

Mさんの診断書なんですね。outlaw5arowanaさんとアライメントについて話したと投稿してあったので見せてもらったのを投稿したのだと思ってました💦 Mさん見てたらすみません🙇‍♂️参考にさせて頂きます。

2019年06月01日

近いうちMさん呼ぶんで一緒に談義しましょうww 見た目ヴィジュアル優先、解ります‼️笑ちなみに東区のわりかし駅が近いです笑

2019年06月01日

予定が合えばお願いします^_^ 東区なんですね。自分は手稲です。都合さえ合えば市内ならどこでも行きますよ😆

2019年06月01日

OKです手稲はドンキたまに行きますw また連絡させてもらいますね😆

2019年06月01日

いつか見かけるかもですね^_^ 見かけたら声かけます。今日は色々ありがとうございました😊

2019年06月01日

横槍ですみません‼︎ リフト量が上がるとスタビライザーも釣られるのでボールジョイントは必要だと思いますよ💡 ボールジョイントの根本はスタビライザーなので上げれば吊り上げでスタビライザーの働きをしません上がった時点でアライメントはキャンバー、キャスター、トーなど狂ってます上がった時点でロアアームのみでしかアライメント調整できませんリフトアップしてアライメント調整しなければ目に見えないですが、時間の経過と共にタイヤは片減り摩耗します。ちなもに最初から圧入されたロングボールジョイントは固定式だとアライメントのセッティング幅が狭いのでコントロールアッパーアーム(ボールジョイント調整式)だと細かくアライメント調整できますデフダウンブラケットは必須ですボールジョイントのみだとじぶんで圧入しなければなりません。私は部品、１つ１つの理解を深めるために自分で1点づつ取り付けして走行テストしたり、自分なりのデータ取りしてますので間違いないと思います。それと余談ですが、タイヤ屋のアライメントは、結構適当な感じがしました大きい板金屋、ボディ屋だと車体のジオメトリーデータがあり、細かく調整しハンドル調整なり色々と調整してくれて勉強になりました！きちんとしたアライメント調整は悪路、ツギハギの舗装路でもふらつきやハンドリングからも安心感が有ります😃

2019年06月01日

こんばんは^_^ 色々なアドバイスありがとうございます。本当に詳しいようで尊敬します。自分は取り付けなどは同級生の整備士さんに頼んでいて、今回ボールジョイントの購入は自分で勝手につけた方がいいんだろうと思いネットで購入して取り付けてもらいました。それから四輪アライメントとったのですが、キャンバーが規定値まで戻らないと言われ、色々調べてボールジョイントを販売していた業者に聞いたのですが、その業者さんが販売していたボールジョイントは2インチのリフトアップ量ではポジティブキャンバーになる弊害が出るので使用しない方が良い（じゃあ売るなよ😭）と言われて今回外した次第です。情報も少なくほとんど手探りでカスタムしてますので本当大変です。パーツを見つけるのも中々大変で、また失敗も多く結構余計な部品も買ってしまいました😅 一応現在はJAOSのリフトアップ車高調と、25mmデフダウンはしています。北見市の某ショップさんのアドバイスでこれ以上何も付けなくて大丈夫との事で取り敢えずはこのまま行こうと思います。アッパーアームの交換も興味があるのですが構造変更や予算的にももう暫く先にしようと思います。それとタイヤ屋さんのアライメントが適当と言うのは同感です。実は日曜にもう一度行くのですが、かれこれ4回目です😭 キャンバー角はボールジョイントを純正に戻してポジティブが現在直ったので明後日もう一度四輪アライメントかけてどうなるかですね。結果次第ではアドバイス通り他を探してみます。色々教えて下さりありがとうございました😊 同じ北海道ですのでいつかお会いする機会などありました色々教えて下さい^_^

2019年06月01日

自分の周りにハイラックスのカスタムがいないので先駆者のつもりで、試行錯誤しながらトライ&エラーの繰り返し現在に至りました見かけてもノーマル車なので参考にならず、納車から1年近く経ちますが、朝までいじってたことが何度もあります笑 1度、会って乗り比べしても良いですよ❗️ じぶんの知ってる知識なら教えますし、意見を交わす事で新しい発見があるかもしれないです北見ですとスラムさんとミニッツさんくらいでしょうかね❓ カスタムには個人差などもあるので正解の判断は時には賛否両論です走行する用途で違いがあると思ってます。自分なりにこれだと思うのは教えますし、間違いないアライメントも紹介できますタイヤ屋のは古いアライメントが多くベテランも少ないのが適当な原因かと思ってますジオメトリーデータがあるボディ屋は間違いないです。先日、ここでハイラックスオーナーの方と会い楽しく話が出来て、近日道内でミーティングしようかなど話が出ました白いハイラックスのMさんです交流は楽しいからキャンプやBBQなどやろうかと話してます自分は道内のカスタム事情が気になります笑また近日に交流しますので是非‼️

2019年06月01日

freeph黒いスリッパ

情報ありがとうございます、自分も同じ足回りにするので取り付けを見送る事にしました

2019年05月31日

おはようございます。 JAOSのキット入れるだけならアライメントで戻せますよ^_^ あくまで悪さしてるのはロングアッパーボールジョイントのみです。多分書き方が悪かったですね。純正に戻したのはアッパーボールジョイントのみです😅

2019年05月31日

freeph黒いスリッパ

コメントありがとうございます、自分も書き込みしてから言葉足らずで勘違いさせたかなと思ってました、JAOSの足回りにロングアッパーボールジョイントを装着しようか検討していたので、参考になりました

2019年05月31日

そうなのですね^_^ それでしたら絶対にボールジョイントは入れない方が良いですよ。まだカスタム情報が乏しいですから手探り状態ですよね。

2019年05月31日

コメント失礼します。 2インチくらいだとなんで意味ないのでしょうか？後副作用はどのようなことがおこるのですか？フロントの前下がりが気になるのでつけようとおもったのですが意味ない言われると。。。笑

2019年05月30日

カスタム屋さんに聞いた話ですが、2インチ普通に上げると足は少しポジティブになるが四輪アライメントで調整可能で、3インチになるとポジティブがまたネガティブよりに戻ってくるので、アッパージョイントかます事ができるらしいです。ですので2インチ程度のリフトアップだとアッパーアーム周りに手を加える必要が無いそうですよ。ただデフダウンなどはできるならした方が良いらしいです。副作用とはポジティブが四輪アライメントで戻しきれない事だと思います。実際戻りきらなかったのであれこれ調べて今回純正に戻しました。余計なお金掛かったので皆さんに情報提供をと思い投稿しました^_^ 参考になりましたら幸いです。

2019年05月31日

返信ありがとうございます！なるほどーとても参考になりました。戻しきれないんですねー付けた方は戻しきってない状態で乗ってるんですかねー？それかそんなに気にならない程度なのか。まぁ素人なんでやる時はショップの人と相談した方が良さそうですね。先走って買わなくてよかったです笑あ、フォローありがとうございます！

2019年05月31日

おはようございます^_^ 多分誤解されてるかもですので、自分の書き方が悪かったと思います。純正に戻したのはアッパーボールジョイントのみです。リフトアップはしたままですよ。普通にスペーサーやスプリングで2インチ程度上げるならアッパー周りに手を加えなければ4輪アライメントで直ります。誤解してしまってたならすみませんでした🙇‍♂️

2019年05月31日

いやいや自分の理解力がなかっただけです。申し訳ないです。スペーサーとスプリングって両方やってるんですか？後、2インチ上げると水平になります？何回も質問してすみません🙇‍♂️

2019年05月31日

自分はJAOSキットのバネで上げただけですね。それとリアに1インチのブロックかましてます。それで今のところ水平に見えますよ^_^ あと車体の個体差によって左右の高さが少し違ったりとかもありますので、気になるならJAOSのキットでも車高調整できる方が良いかもです。

2019年05月31日

primeさん色々と親切にありがとうございます。参考になりました！

2019年06月01日

いえいえ、自分も詳しくないですが少しでも役に立てたなら良かったです^_^

2019年06月01日

ひろ

リフトアップとか、初めてのおじさんにはついていけないので、よく意味が分かりませんが、勉強しますw３インチ以上でなければ、意味がないということですね！いつか、2.5インチアップ？位やってみたい！皆さんに教えてもらわねば(笑)(￣▽￣;)

2019年05月30日