RX-7のエンジンマウント交換・DIYに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
RX-7のエンジンマウント交換・DIYに関するカスタム事例

RX-7のエンジンマウント交換・DIYに関するカスタム事例

2019年05月31日 21時14分

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よしマツダ RX-7

ノーマルの初期型タイプSを中古で購入してから 2022年10月で26年になります まだまだ乗り続けますよ〜。 見かけたら声かけて下さいませ😁 2021.9.19

RX-7のエンジンマウント交換・DIYに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

エンジンマウント交換しました。

外してビックリ‼️

僕のセブンは初期型なのでアームが再利用不可
お金持ちでは無いのでFC用のマツダスピード+中古のアームです。

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メンバーにマウントのボルトを入れ込むのが大変らしいので
片方づつ交換してみました。

ボルトがメンバーから抜けきらない高さまで
(左右ともマウントのナットをギリギリまで緩めてメンバーから抜けないようにしました。)
エンジンをジャッキアップした状態で
エンジンからアームのボルト3本抜いて取り外す事でOKでした。

助手席側から交換しました。

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助手席側取り替え後

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運転席側は問題無いように見えます。

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運転席側取り替え後

作業時間は約4時間でした。
仕事終わってから昨日今日と2時間づつ作業しました。

1番低いウマをフロントだけ掛けた状態で作業したので
ミッションカバーの取り付けが1番大変でした(´ω`)

疲れたのでまだ試運転はしていません。

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