ハイラックスのリフトアップ・DIY断念してプロにお任せ・お手軽カスタム・タイヤサイズ変更・サス交換に関するカスタム事例
2022年07月13日 00時19分
キャンプ好きな4人家族です。 妻を説得(騙)して、頑丈で安全なファミリーカーとしてハイラックスを購入しました。 これまで車に限らずあらゆる事をDIYでやってきましたが、四駆は初めてで、色んな方に協力いただきながら楽しんで作業してます。 作業記録を兼ねて投稿予定です。 無言フォローはすみません、、
前下がり解消の為、サス交換。
サス:TANABE DEVIDE UP210
国内ショップより14500円で購入。
定番のJAOS BATTLEZを選ばなかったのは、TANABEの方が過去にダウンサスでお世話になっており馴染みがあったのと、安いからです。
水平に近くなった気がします。
UPサスですが、乗り心地を柔らかくする為にJAOSや純正よりもバネレートが低く(10.9kg/mm)、サス全長の長さで車高を上げる設計との事です。
知り合いのカーショップで設備借りてDIY予定でしたが、腰を痛めてしまい、結局最寄りのタイヤ屋で組付アライメント調整していただきました。
ユニオンタイヤ様
ハイラックスGUN125の場合
持込サス交換+アライメントの基本工賃30000円
UPサスの場合追加工賃で+2000円
タイヤはめ替え+バランス調整で+6000円
台車は1日1000円
合計39000円+税
https://ameblo.jp/sameganzi/entry-12753095549.html
真っ赤なサスが、何だか懐かしい感じがします。
いかにも社外品という主張があり、妻バレするリスクが増します。
どちらかといえば、JAOSのシルバーのが好みです。
ついでにタイヤサイズアップ。
タイヤ:PIRELLI 265/70 R17 115T PIRELLI SCORPION ALL TERRAIN Plus
ヤフオクにてアウトレット品で4本49720円で購入。
アウトレットとはいえ、名のあるメーカーなのに安いです。不人気なんですかね。
人気のBFグッドリッチ、、ユニオンタイヤ様で実物見ましたが、ATタイヤとは思えないカッコ良さですね。
純正ホイール、スペーサー等無しですが、純正OPのインナーフェンダーと干渉しそうです。早いうちにカット処理しないといけません。
元のインナーフェンダーとは余裕あるので、JAOSのフェンダーはとりあえず不要と判断。
