アクセラスポーツのドライアイスショットカーボンクリーニング・1週間入院です(TωT)ノシ🚗・ミナト自動車・弾丸日帰りドライブ・MTに突然乱入したった( ˆᴘˆ )に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
アクセラスポーツのドライアイスショットカーボンクリーニング・1週間入院です(TωT)ノシ🚗・ミナト自動車・弾丸日帰りドライブ・MTに突然乱入したった( ˆᴘˆ )に関するカスタム事例

アクセラスポーツのドライアイスショットカーボンクリーニング・1週間入院です(TωT)ノシ🚗・ミナト自動車・弾丸日帰りドライブ・MTに突然乱入したった( ˆᴘˆ )に関するカスタム事例

2021年07月18日 20時23分

える/EVA-02のプロフィール画像
える/EVA-02マツダ アクセラスポーツ BM2FS

20/04/03 アルテッツァRS200からBMアクセラへ乗り換え→EVA弐号機仕様へ 22/01/29 夢のABARTH595をセカンドカーとして迎え入れ←EV化の激流に飲まれる前に... ドライブが大好きです🚗 ³₃ 整備も出来る範囲でチャレンジしたい🤔 クルマを知るには触る事が1番ですもんね! 頂いたコメントはしっかり読んで、きちんとお返ししたいと思ってます!忙しい時は返信に時間がかかる場合があります💦

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「おはようございます、1週間お願いしますー」

〜 弐号機(機体) 出家する 〜

える「生まれ変わるんだぞ〜(;_;)/~~~」

ーーーーーーーー

本日、大阪府堺市にあるミナト自動車さんへ行き、インテークの煤落としドライクリーニングの為の入庫をしてきました!
施工は20~21日、24日に引取りです🚘✨
ちなみに、現時点の弐号機は8.5万kmを超えました。

施行内容は、前回チラッと投稿しましたけれども、以下の内容をお願いしてます。
※説明長いし写真もないので、興味のない方は次の画像まですっ飛ばして下さい😂

1. DSC(ドライアイス・ショット・カーボンクリーニング)
2. インタークーラー洗浄
3. 水冷EGRクーラー洗浄
4. マルチサーブ インジェクター燃料系洗浄システム
5. フューエルエレメント交換
(6. バイパスパイプ交換)←仮。意見下さい🙏

1. DSC
これがメインです。吸気管内部やエンジンバルブに溜まったカーボン(黒煤)を、ドライアイスチップを使って強力に洗浄します。個体差はありますが、酷いとインテークポートの面積の半分が煤で覆われてしまっていることも...😱
んで、4月から症状が出始めたエンジンチェックランプはこの黒煤がEGR(排気再循環)バルブに詰まった事が原因じゃないか、と考えています。
そもそも、何故排気から出る黒煤が吸気側へ溜まるのか、EGRってなんや?について説明しようと思いましたが、マジで長くなるので聞きたい方だけコメントに「詳細おせーろ😇」と言ってください(笑)(笑)言うて付け焼き刃程度の知識なので間違ってるかもしれませんが...😂

2. インタークーラー洗浄
3. 水冷EGRクーラー洗浄
これら2つも汚れや煤でクーラー内部が詰まってくるので、ついでで洗浄を依頼しました。ま、定番っちゃ定番ですが、完全に詰まってしまってクーラーごと交換となるよりかは、事前に洗浄した方が安くつくよね、そういうことです💸💸💸

4. マルチサーブ インジェクター燃料系洗浄システム
機械をクルマに繋いで、ケミカル剤1L缶数種類をぶち込んで、強制的に洗浄するシステムがマルチサーブ洗浄システムです。
インジェクターとDPF洗浄の2種類がありましたが、インジェクターだけにしました。
まずインジェクターについて。給油する時にどうしても入り込むダストや燃料に含まれる不純物が、高圧で細い穴から燃料を吹き込むインジェクターやコモンレールにスラッジ(ねっちょりした汚れ)が溜まります。それが燃料噴射時間に変化をもたらし、エンジン制御システムが各気筒の噴射時間を変えて上手いこと回るように調整するのですが、それがエンジン振動増大の原因となる、ですって。(完全に受け売り🙄) つまりバランスが悪いんです(笑)
次にDPFの洗浄ですが、弐号機の実燃費は17km/L、DPF再生間隔は250km毎くらいで状態としては良い方だということで、今回は見送りました。ただ、ミナト自動車さんの予約状況からなかなか単発でDPF浄化を依頼するのは難しいので、やるのであればDSCと一緒にすべきだとは言われました。再生間隔が凄まじく短い方はどうぞ参考までに...。

5. フューエルエレメント交換
4.でもあった燃料内の汚れを濾過するものですが、Dでは交換推奨されていないこともありかなり汚れているのではないか、とのこと。推奨は65,000kmとも言われました。10万km超えてくるとかなり目詰まりしてるかも?😱今回4.のマルチサーブでインジェクター洗浄を依頼してますので、それだけでもかなりエレメントが汚れてくるため一緒に交換して貰うことにしました。バッテリーの裏側にあるんですってね。知らなかった🤔

6. バイパスパイプ交換
コレなんですが、前期型アクセラXDでは冷却水のバイパスパイプが樹脂で、後期型から金属製なんですって。というのも、割れて漏れてくる事例があるため、材質を変えてまでマイナーチェンジしたみたいなんです。この件、聞いたことあるよーって方、コメントでお聞かせ願えませんか🙏💦

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...ふぅ、めっちゃ書いた___ ✍🏻
流石に丁寧に読む人居らんやろ😂
施工の写真は引取りの時に貰えるので、来週は画像を載せながら改めて書きたいと思います。
(また書くんかいのツッコミはナシで✋)

もしお詳しい方が上の長文を読んで、間違ってるところがあったらぜひ指摘下さい🙇‍♂️
これもまた勉強だと思ってます✨

作業は1日+‪α‬にはなるのですが、流石に2日間も大阪観光して時間潰す訳にも行かず、1週間預けることにしました。

通勤時の相棒は、代車エブリィワゴンになります!
実は学生時代の欲しかったクルマだったりして...😂
まぁ、MT, ATの違いはありますけどね!

よろしくな〜ノシ

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今朝、往路はめちゃくちゃスイスイ進みすぎて、途中にあった天理教会や法隆寺をウォーキングして時間潰してましたww
詳しくはまた別の投稿で...

画像は7:20頃です☀️

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ほんでトンボ帰りしたと思ったら、Nao AznableさんからシエンタMTのリーク情報を受け、家にも帰らず飛び込み参加したり...
あ、もちろんエブリィでwwww
皆さん初めましてなのにも関わらず、めちゃめちゃ楽しくお話させて頂けて、ありがとうございました🙇‍♂️

画像はNao Aznableさんから拝借🤲
こちらもまた別の機会で投稿します✨

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昼飯は、天理まで戻ってきてスタミナラーメンを食らってきました!!_(┐「ε:)ノ ͟͟͞͞🍜ズルズル
餃子も頼みましたがラグがあり過ぎてラーメンだけのソロ写真になっちゃいました(笑)

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過去車でごめんさい💦前の家で撮った娘ちゃんwこれも、お題通りだよねꉂ🤣𐤔

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過去車で失礼します!

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遂にEGR流量異常が出たので確認したら、予想通りでした🤣🤣ドライバーで刺したら無事貫通して、異常も消えました

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車高調整しようとボルト回したら全然出てこず供回りしてました😭サンダーを持っておらずタガネでガシガシ叩いて鉄のステーみたいなの外しました他の場所もこんな感じ...

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