インプレッサ WRX STIの車検に関するカスタム事例

車検記録
破れてたエキマニのバンテージを巻き直しました。
天気が良く ちょっくら用事があったので、フレが勤めてる会社で巻き巻きしてきましたw

一番問題がありそーだったのは、スパークプラグ…
一番上の赤丸がエンジン後方(ミッション側)なのですが、先端無くなってる…
純正で白金プラグで通常品より耐久上のはずなのにこの状況…
古いプラグコード イグニッションコイルの原因なのかね〜
新品のルテニウムプラグの働きにワクワクです！

ドラシャの内側ブーツ交換

グリスはまだ大丈夫そうだけど、交換しとけば間違いないでしょうね。
ブーツ破れてはいないけど、タービン周りバラのついでにです。

問題だったシフトの異常な遊びも部品交換完了
劇的に変わってました…
まるでクイックシフト入れたみたいにw
(元々はいってるんだけど、不良箇所で本来の性能発揮しきれてなかったのね)

ヘッドカバー交換なので、当然オイル交換
安いエンジンオイル 名前が怪しけどw
全合成油…
「100%化学合成油」と同じとネットで言われているけど、メーカーによって考え方の違いで定義曖昧らしい…

多分安い「全合成油」うたってるオイルはベースのミネラルオイル(鉱物油)を水素化分解で精製してる物
鉱物油より高度な方法で作られているので、「全合成油」表示してる。
「100%化学合成油」読んで字のごとくベースオイルを化学合成で精製されていて 説明にPAO POFとこの二つより高ランクのエステル系使われているモノが大手を振って名乗っています。

同じと言う人もいるけど、今なら…
鉱物油(ミネラル)
部分合成油(合成油を鉱物油で割った適当品…割合不明w)
全合成油
100%化学合成
の順番で良い物だと思います。
実際「全合成油」と「100％化学合成油」だと価格に結構な差があるので分かりやすいちゃー分かり易いかも。

結構進んでいて来週頭には無事？に帰って来そうですけど、いい塩梅にバラされていたGC8の姿を見て「こりゃ請求額ヤバイんじゃね…」と戦慄を覚えましたヽ(´ρ｀)ﾉ