マークXジオのロアアーム ボールジョイント交換・タイロッドエンドブーツ交換・車高調異音・8月もよろしくお願いします・お盆休みに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
マークXジオのロアアーム ボールジョイント交換・タイロッドエンドブーツ交換・車高調異音・8月もよろしくお願いします・お盆休みに関するカスタム事例

マークXジオのロアアーム ボールジョイント交換・タイロッドエンドブーツ交換・車高調異音・8月もよろしくお願いします・お盆休みに関するカスタム事例

2024年08月11日 10時31分

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ターサートヨタ マークXジオ GGA10

マークXジオに乗っています。 背の低い3列シート車、3.5L V6搭載、ボリューム感あるフェンダーラインがお気に入りです!

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昨日はジオの整備。
破けたロアアームボールジョイントのブーツ交換と、ついでにタイロッドエンドのブーツ交換を実施しました!

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まずはタイロッドエンドの取り外し。
ここらへんの作業は初めてですが、すんなり外れてくれました。

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ロアアームボールジョイントのナットの取り外しで、工具が入らない、硬くて緩まないという動画をよく見ましたが、ジオの場合は問題なく外れてくれました。

しかし、ロアアームボールジョイントがナックルから外れてくれません。
手持ちのタイロッド外しでは、差し込み幅が足りなくて使えず、ハンマーで叩いても外れず...。

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仕方なく、またもとに戻して、別の工具を購入しに行きました。
しかも、帰ってきたら雨...。

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雨が止んで作業開始。
ようやく外れました。

ブーツのみの交換で良かったのですが、ステアリングを回したときの異音がまだ発生しているので、ココかもと思いボールジョイントごと交換です。

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無事に交換完了!

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タイロッドエンドブーツ交換も完了!
これらを左右共実施。

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それでも異音が消えないので、スプリングシートにタイロッドエンドに使ったグリスを付けてみました。

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外したく無かったのですが、カウルを外して、車高調アッパーの締付けチェック。緩み、ガタはありませんでした。

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ハブナットも確認。また折れたら嫌だし。

ひと通り点検し、これから山形へ次女とふたりで帰省。
渋滞と台風が待っている。

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