S2000のドライブ・やはりS2しかない！・シートポジション調整・ステアリングポジション調整に関するカスタム事例
2025年01月03日 17時45分
さとっちホンダ S2000 AP1
アラフィフに片足突っ込んだお年頃のFreedomOSSANです👍 無言フォローウェルカムです👌 無言フォロー失礼します🙏 整備士資格とJAF-Aライセンス（更新期限切れにより失効）持ち。 乗るのも弄るのも好きで出来ますが立派なガレージや工具は有りません🥺 愛車遍歴 EG6→EK9改18C→BNR32GT-R →GC8Sti-V4→GDBSti-apD 結婚によりスポ車離脱。 →終の車を真剣に考えAP1を購入なう。
フルバケ導入から1カ月。
ポジションの微調整重ねて納得出来るポジションに出来ました。
各所で禁断と言われている
シート締結位置が後最下段(SP-G締結位置)、前中段ですが、
そのままではやはりシートがフロアに干渉して
スライド量が極端に少なくなります。
なんとか乗降出来るので妥協点なのですが、、、
裏ワザ的に後ろ側のシートレール取り付け部とフロアの間に3mm厚のワッシャーを入れる事で、
シートがフロアに干渉してスライドが止まる時にヘッドレストがロールバーカバーにギリギリ当たらない位置までスライド量の確保に成功👍
シートレール取り付けのM10ボルトも5mm長いボルトに交換したので
取り付け強度も同等以上を確保です😄😄
乗降性も格段に楽になりました🎊🎊👍👍
さらにステアリングポジションも手前側のシャフト締結部に10mmのナット挟んで締結し直し。
感覚的に8mmから12mm位ステアリングセンターも下がりました。
ここまで下げても運転し難い訳ではなく
やる気にさせるポジションになっていい感じ😄😄
シートポジション変えたので、
テストランがてらエスニの実家まで里帰り。
NSXだけじゃなくてエスニもリフレッシュプランとか設定して欲しいなぁ。
