Nボックスカスタムのサス交換に関するカスタム事例
2020年06月01日 14時46分
AOMANホンダ Nボックスカスタム JF3
所有歴(ガレージに載っけてます) エスクード→アコードワゴン→ノア→ニュービートル→ハリアー 現在 エヌボックスカスタム&エスティマ 初代からパーツ取り付けやら加工まで自分でやってます。塗装だけは板金で(笑) エヌボはメッキレスにしてガンメタ&ブラックに仕上げたいです👍 エスティマはファミリーカーなのであまり弄らせてもらえません(涙)
予定よりも１ヶ月遅れましたが、今日から保育園が再開になりやっと自分の時間ができたので、サス交換やっていきます👍
交換前のフロント。
交換前のリア
簡単なリアサスから交換しましたが、アルミ買ったときから引っ込みが気になってたのでとりあえず家に転がってたスペーサー(３㎜)をついでにかましました。
20㎜のワイトレを購入する予定です👍
次にフロントサス交換しましたが…
アッパーの両側ネジを外すのに40分😱
結局ウォッシャータンクとヒューズボックスをずらしバッテリーを外す事に💧
17のメガネレンチが回せなくて試行錯誤しました(笑)
そのあとスプリングコンプレッサーの頭(21㎜)に対応するソケットがなくてレンチでちまちま回して組み換え😱
交換後のフロント。(30㎜ダウン)
交換後のリア(30㎜ダウン)
久し振りのサス交換で工具の確認不足や問題発生でトータル４時間近くかかりましたがなんとか無事に終了😁
やっぱエスペリア(40㎜ダウン)にしとけば良かったとか思ってしまう(-_-;)
