Cクラス セダンのCクラス・メルセデス・ベンツ・C-EALs.（シールズ）メンバー募集中！・ヤナセの車検・マイメロしか勝たんに関するカスタム事例

遂に梅雨入り間近となってしまいました。

暑くて蒸し蒸しする季節となってしまいましたが、何とか乗り切りたいですね。

トップ画像は前回のオフ会時に単独で撮影して来ましたが、画像加工をオッサ監督にお願いしたところ、この写真が😁

オッサ監督に「クルマが黄色いですね」って言われました（笑）
実車はソリッドの白で、オッサ監督のカブがパールホワイト系です✌

そもそもここの撮影場所にはオッサ監督はいませんでした（笑）

先週末は車検の相談へヤナセに。

車検自体は11月ですが、
社外フロントスポイラー
社外サイドステップ
ロリンザーホイール
社外バネによる車高ダウン

この4点の問題があるので、事前にチェックをお願いしました。

出来る漢の営業Yさんですが、車検はYさんの独断ではOKが出ないので整備担当の検査資格のある方がいる時に来て欲しいとのこと。

土日だと店が混み合う為、平日の遅い時間でも構わないとのことなので、金曜に夕方にヤナセへGo！

19時前に到着しましたが、こちらのヤナセは地下駐車場となっており、地下に降りるとまさかの満車どころかクルマが溢れてました。

取りあえず、一つ上の整備スペースに止めてYさんと合流。

写真は新型のCクラス。
ダイパネかと思いましたが、無数のスリーポインテッドスター達が😭

テール部分（車種不明）までもがスリーポインテッドスターに😱

ヤナセに向かっている瞬間燃費ですが、都市部の渋滞と気温のおかげて燃費が悪くなってきました😭

営業時間は17時で終了なので、他の客は誰もいません。

ディーラーっぽいフォーメーションだなと感心。

で、肝心の車検の合否ですが、
エアロ2点はOKだが、地上高がNG。

取りあえず、秘策があるので、リフトアップしてやってみますので、少し時間を下さいとのこと。

まさかの軍師Yさん。
取りあえずこの時点で少しショックでした。

前回の車検寸前にバネは交換しており、その時は多分大丈夫ですが、次の車検ではどうなるかと言われてましたが、案の定バネがヤレて最低地上高がNG。

H&Rのバネですが、ショップで組み込んでもらう際、バネレートを聞きましたが、近年はバネレートの発表が無いのでわからないが、純正と同等と言われました。

取り付けてもらった直後から柔らかさを感じていたバネなので不安がありましたが、43のアンダーカバー（ここは9cmが必須）が当たってしまうとのこと。

取付け直後は2〜3cm下がりましたが、その時に比べて更に2cm程、下がっている可能性が。

ぶっちゃけ、外から見ても車高が低いとは全く思えないのです。
なので、最低地上高問題はクリアしたかと思いましたが・・・

これでNGとなると、ヤナセでの車検がどうこうって問題ではなく、どこの車検でも地上高NGで通せなくなる可能性が😭

最悪は純正バネに戻すか、クロカンみたいな扁平率の高いタイヤにするしかないかと頭を過ぎります。（スピードメーターのことは考えて無かったですが）

Yさん汗だくで戻って来ました。

結果的として、Yさんの計略が功を奏して0.5cmのクリアランスでOKでしたと😁😁😁

他にもミラーのシーケンシャルやヘッドライトのスモークフィルム等もあるのでその辺りも素に戻したり剥がさなければの部分もありますが、この辺は車検前にやろうかと思います。

Yさんにも送りましたが、
ヤナセ=杓子定規な対応かと思っており、車検NGは入庫NGだったりのイメージがありましたが、営業マン個人の裁量？店舗の裁量？で結構違うのかと感じました。

時計を見ると既に20時近くに。

こんな時間にディーラーにいた事は無いです。
営業時間は、17時ですが営業の人や整備の人もみんな何かしらの作業をしています。

輸入車のディーラーってあんまり残業無いように感じましたが、そんな事はなく遅く迄作業をされているのだなと思いました。

こんな時間までYさんに付き合ってもらって申し訳ないと思いました。
そして難関の地上高もクリアしてもらい感謝です😭😭😭

※写真は名古屋で唯一に近い映えスポットかと。

日曜は叔母のSLKのボンネットダクトにつっちーおすすめのシリコンズを注入。

※施工前

本当はフロントのアンダーグリン等も施工しましたが、逆光で写真がわかりにくかったので未撮影。

※施工後

いろいろと詰め込んでしまいましたが、こんな感じです😁