クラウンセダンの車好きNオヤジさんが投稿したカスタム事例

2020年05月06日 14時14分

歳と共に周りの車好きが減っていき「いつまでも好きやなぁ」と冷やかされ自己満足だけで寂しい思いをしていました。こういうのは初めてですが会社の若い子がやっていると聞いたのでオヤジよりジジィの歳ですが恥ずかしながら乗っかってみました。よろしくお願いします。

後ろだけハーフダウン入れてみたら前下がりの好みの高さにやっとなりました。このバネはgws204 用です。TRDのバネより乗り心地も締まった感じです。

車好きNオヤジ

おはようございます。 2万キロとは！極上車ですね。バネだけでも良いと思います。 ti2000が永久保証付きですね。ハーフダウンはあまり落ちないので物足りない方が多いです。参考になれば…。

2020年05月10日

SHO

長文ありがとうございます！！✨✨ とても参考になりました！自分のクラウンはまだ2万ほどしか走行距離がいっていないので、できるだけ純正ショックを使いたいと思っております！純正ショックにRSRのダウンサスを入れると乗り心地は全く変わってしまいますか？？　

2020年05月10日

車好きNオヤジ

こんばんは、フォローありがとうございます。よろしくお願いします🤲。一気にやった訳ではありませんし、中古、未使用品などをポチったりコツコツやったのでハッキリわかりません😭。ただショックだけは中古は避けた方が良いですね。バネはRSRなど永久保証付きなら中古でも大丈夫かと思います。私の場合、TRDサス、ショックの未使用品が4万弱、RSRバネ中古が1万弱、スタビ前後で新古、新品含め2万弱(スタビリンク、ブッシュ類含む)ぐらいでしょうか？とりあえず落とすだけならバネだけで良いですが工賃や手間はサスキットも同じなのでどうせなら同時交換が良いと思います。私は前のゼロクラにTEINのフレックス？(減衰力調整無し)車高調でしたがストロークの短いヒョコヒョコした動きが好きになれなかったので今回はヤメました。車高にこだわりがある方なら今は性能や乗り心地も良くなっているみたいなので車高調をおすすめします。私が次に狙っているのはカヤバエクステージキットです。前後セットで6万ぐらいです。工賃はサスキット交換前後2万ぐらいが相場ではないでしょうか？。長文でスミマセン🙏

2020年05月07日

SHO

全部含めていくらくらいしましたか？？いきなりすみません…！

2020年05月07日

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