ボクスターのマフラー交換・車高調整・エンジンオイル交換・ブレーキパッド交換・ブレーキローター交換に関するカスタム事例

ちょいイジリと車検が完了しました。

右列真ん中のボタンが増えました。
ポルシェ純正オプションのスポーツエグゾーストに交換。

同じく純正オプションのブラックテールパイプ。
スポーツモード、スポーツプラスモードに入れると自動でマフラー内のバルブフラップが開き、なかなかの爆音になりました。
よくこれで車検に通るな、と感心(⁉︎)しつつ、フラップ閉じ状態でもノーマルより低音が強調されたサウンドに満足。
最初からこのマフラーが付いた個体があれば良かったですが、交換すること自体を楽しめて良かったことにしますw

ブレーキパッド、ローター、フルードも交換。安心感が違いますね。

ワイドトレッドスペーサーでかなりツライチに近いところまでホイールを外に出してもらいました。

車高調はビルシュタインのB16(PASM対応)。今のところサーキット走行までは考えていない私のニーズに最適なチョイスかと。足回りが締まった感じはありますが、乗り心地も問題無いレベル。

あるいは純正サスのスポーツプラスモードの時の方がノーマルモードからの減衰調整幅が大きく、メリハリが効き過ぎだと思ったので良い塩梅に変化したな、と。

若干リア下がりですかね…💧
(実は冒頭写真の辰巳PAで、タイヤ留めにマフラーのタイコを擦りましたw)
車の動きが変化したので、しばらくは自分を慣らしながら走らせます。
他にもエンジンオイル交換、エアフィルター交換も行い、エンジンの吹けが軽くなりました。

第2弾イジリも考えてはいますが、それがいつになるかは…わかりませんw
なによりも良いコンディションを維持するのが先決ですね。