NSXのヨッチャン2.0さんが投稿したカスタム事例
2018年07月08日 03時42分
【過去所有】 YAMAHAチャンプ前期（アナログメーター）後期（デジタルメーター） HONDAプレリュードX X HONDAインスパイアーCB5 HONDANSX（NA1 ）5年式 SUZUKIスイフトZC71S 【現在所有】 HONDANSX（NA1 ）3年式 BMW MINI R56クーパーS後期 社外品も純正風カスタムを目指しています 宜しかったらフォローお願い致します NSXクラブ九州 所属
（1）イルミネーション電球交換
前照灯昇降スイッチ
イルミネーションコトロールスイッチ
トランクションコトロールシステムスイッチ
計4個のバブルネオウェッジを交換（品番：35851SM4003）
（2）各スイッチにたどり着いにはまずドライバーアンダーカバー、インストルメトドライバーロアパネルと二ヶ所のコテクター、メーターインナーバイザーを外します、
ここは以前メーター交換で何回か作業してますので楽勝です。
て！、インストルメトドライバーロアパネルの上部左側がなかなか取れず
しばらく放心状態、覚悟を決めて力任せにエイ！壊れずに外れました。
ウェッジ球を交換するには．．うん？スイッチ上部にシールが貼ってあるだけ！剥がして交換、シールは再利用出来ませんのでウェッジ球交換後代用テープで塞ぐ、だんだん不安になってくる。
（3）組み立てる前にイルミネーション点灯確認、なぜか何回も確認する
スモールライトでトランクションコトロールシステムスイッチ緑灯点灯せず焦る、もともと球切れで知らなかったがエンジン始動で点灯、すぐ終わる作業と思っていたが既に2時間経過。
（4）外したついでにメーターインナーバイザーを純正タイプR用のマットブラックに交換、確か2万円位だったかな、画像では分かりずらいが奥がクーペ用、手前がタイプR用です。
（5）無事、コネクターの付け忘れ無く作業終了、各スイッチイルミネーションが全て球切れできずかなかったが夜間はいい感じで有る、ここまでで作業4時間ふぅ(´ω｀)
