ランサーエボリューションのプラグ交換・途中まで３分クッキング感出す・めんどくなり普通に戻る(笑)・あまり参考にならない整備解説に関するカスタム事例

そういえばこの前プラグ交換予定より大幅に前倒しでやっちゃいました😅
ちなみに会場は私の実家です。見ての通りド級の田舎(というよりは山奥)の未だに携帯の電波が絶望的に届かない場所になりますorz

材料はプラグレンチ16ミリ角とラチェットと10ミリボックスとプラグ4本と気合いとへこたれない根性があれば出来ます(笑)

まず緑丸のやつをラチェットとボックスで外します。
ちなみにこのカバーボルトんとこよく割れます。おそらく4G63あるあるかと。
あとなぜかカバー取り付けで付かない→外す→もっかい付けるの無限ループ突入する(泣)

外しましたら今度は青丸のやつをまたまたラチェットとボックスで外します。

外しましたら外側か内側どちらでもいいのでコードを外します。コードの場所を間違えない為に一気に全部は外さずやった方が間違いないです。

プラグが御開帳したらやっとレンチの出番です。
外して戻すだけですが、戻す時レンチを力入れずに回せるとこまで回して、回らなくなったらプラグレンチ半周(もちろん180°)させたらオッケー。
緩すぎても強すぎてもエンジンブローにつながります。

社会の窓からこんにちは
彼がプラグでーす(笑)

同様の工程を気筒数分やったらあとは戻して終わり(*´∀｀)

さらば、HKSのプラグ(NGK的には8番相当)
4G63はⅧまでとⅨではプラグの品番が違う為、同じプラグが使えません❗
よってプラグレンチもⅧまでの方がデカいです(一部例外あり)

こんにちはNGKレーシングプラグ(８番)

先っちょ若干形違う……
やはり交換したら加速楽になった(〃^ー^〃)