2018年07月26日 19時45分
暑さでドライブば出来ぬが、週1回はエンジンかけバッテリーチェックとOILの循環しねガレージへ。するとメーター電源ヒューズが切れてる。以前も同じ事があったが・・・ヒューズを交換しイグニッションON、瞬切れ！
何処か短絡？
電源はコンビメーターからタコメーターからスピードメーターへ直列配線となる。
さて、何処が短絡してるのか？？？？
気づいた事が、エンジン状態の要となる油温計、エンジン停止状態でも2barを表示してる。校正が必要なの？
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