フィットのドライブ・タイヤ・ホイール紹介・車高調整・FIT・フィットRSに関するカスタム事例

2019年07月15日 22時11分

#ドライブ #タイヤ・ホイール紹介 #車高調整 #FIT #フィットRS

橙男ホンダフィット GE8

フィットRS GE8 後期質問とか多くなってしまいがちになりますがよろしくお願いします！

ちょっと一服〜

フロントの高さが悲しい😭

馴染んできて少し下がってるような気も…

打開策を考えなければ😵

SUN

狙った縮み値はどれくらいですか？

2019年07月15日

橙男

こんばんは！縮み値ですか！？考えたことなかったです😖

2019年07月15日

SUN

自分が色々調べてやっていたやり方と言うか、車高の決め方ですが、１個のバネにかかる車重とバネレートの関係からの計算で、GE8のフロントの重量が、確か自分のGP4と同じ720kgだったと思います。片輪にかかる重量が360kgとして、使いたいバネのバネレートが10kだと、車重が掛かった（ジャッキから下ろした時）のバネの縮み値は、単純計算で360÷10=36mmの縮み代となります。ここから今までのバネとの差を求めてダンパーの長さを変えて行くのですが、仮に元のバネのバネレートが6kだったとして、360÷6=60mmとなって、10kのバネとの差が24mmとなります。と、言うことは、ダンパーの長さを24mm縮めないと、元と同じ車高にはならないと言うことになります。元より10mm下げたければ、さらに10mm縮めまし。本当は、もっと細かい計算になるそうですが、それはプロ級の世界の話らしくて、自分はこのやり方でずっと出来て来ました(^^) 一回やれたら、そんなに難しくないので、やってみて下さい。今のダンパーに調整代が残ってたら、ジャッキアップしてタイヤ外せば直ぐに出来ますよ(^^) ただし、スプリングシート（ナット）のトルクとか、トー調整は、毎回しっかりやって下さいね(^^)

2019年07月15日

橙男

あ！いつもやってる計算ですね！！いつもはこの計算でバネレートに対しての自由長を割り出してバネを選ぶようにしてました😊 今回はいけるであろうでつけたので案の定失敗しました😅 計算通りに短くしてしまうと車高調自体のキャパを超えて遊びができてストロークがかなり減ってしまう可能性があります😓 なので計算しつつしっかり見比べてやって行こうと思います✨ いつも具体的な説明ありがとうございます🙇

2019年07月15日

SUN

ありゃ😵🌀 でも、そんな失敗も、経験のうちですよ(^^) また頑張って組み直して楽しみましょう🎵

2019年07月15日

橙男

適当はしてはいけないですね😅

2019年07月16日