WRX STIの足回り・マフラー紹介・バッテリー交換・お祭りに関するカスタム事例

週末にDラーで、バッテリー🔋交換してきました。
4年半使ったし、この前、バッテリー🔋あげたので限界でした👿

交換前は、純正55D23Lです。
大きさはこんな感じです👿

交換後、パナソニック caos 60B19L/C7
2回りくらい小さくなりました。ケースとかも合わせて小さくしました。注意は、B端子をD端子に変換するアダプターが必要です。重さは6.5キロくらい軽量化です。ハンドリングは、良くなったか？➡︎たぶん🤣

点検でリフトアップ😈
流行りにのります。
タイヤ DIREZZA ZⅢ

車高調 PROVA OHLINS DFV
ノーマルのオーリンズに対して、スプリングがハイパコのに変わってます。しなやかでガッチリしてます😈ブレーキホースは、D2のステンレスプレーキホースです。車高調のブラケットを加工して通してます。

定番のSTIのフレキシブルタワーバー😈
下にSTIのドロースティフィナーも入れてます。

リアにSTIのラテラルリンク入れてます。
ノーマルのゴムブッシュに対してピロになってます。シケインの切り返しで効果を感じます。
写真は、スバル三鷹で飾ってあったやつです😈

ブレーキは、前に紹介したD2 ブレーキセットです。8pot モノブロック 鍛造です。ローターがピンクがかってて、車は止まってもハアハアと変態が止まりません💕
認めたくないものだな、おっさん故の変態というものを😛

そして話変わって、近所のお祭りに行きました！
太鼓も元気よく‼️

生ビール🍺が上手い😈

カリブのコークハイ😈

最後は、たこ焼き屋さんのおばちゃんの生ウデで❣️