インスパイアの自粛生活・コロナウイルスに負けるな・タイヤ、ホイール交換・タイヤ組み替え・テクマグに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
インスパイアの自粛生活・コロナウイルスに負けるな・タイヤ、ホイール交換・タイヤ組み替え・テクマグに関するカスタム事例

インスパイアの自粛生活・コロナウイルスに負けるな・タイヤ、ホイール交換・タイヤ組み替え・テクマグに関するカスタム事例

2020年05月10日 18時48分

ラファ松のプロフィール画像
ラファ松ホンダ インスパイア UA2

二代目(厳密には三代目)インスパイアUA2タイプS。1998年式(後期97モデル)に乗っています。5気筒シリーズで唯一、5穴ハブを採用したハイオク車となります。DC2 DB8 インテグラ タイプRをご存知の方は96スペックが4穴、98スペックが5穴だったのを覚えていると思います。ホンダの電装が高度になり始めた頃の車で信頼性が格段に上がりました。それが1997年からの後期型になります。ACURA TLの初代(UA2)でもありますがタイプSの設定が無かったためあまりにこの車は希少

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とうとう、この日を迎えることに

新しいパーツです

このターンテーブルで🙅‍♀️を卍固めにします

うそ🥶

タイヤプロテクターを購入したんです

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夏タイヤ交換です

つかタイヤをスノータイヤにチェンジします

訳は後ほど

めっちゃ重い

テクマグ

22キロ台

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アクシデント発生

タイヤ交換出来ません

破損します

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去年から無謀な組み込みしましたが

まさか一年未満で脱着

ほとんど手組み

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スノータイヤ交換です

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先が思いやられます

時間あるタイミングが合えばと思ったが

甘かった

でもピレリタイヤがキツキツでした

早く解放してあげたい故

作業をしていきます

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最初めっちゃしんどかった

少しずつ慣れてます

スノータイヤ組み込み完成しました

コレは使い方を考えています

冬場でホイールが露出オーバー

失敗したかな?

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夏タイヤ単体での重さ

235/35R18が10キロ台

つまりテクマグは12キロ台

そりゃアカン

めっちゃ重いハズや😅

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難儀しました

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三密無し

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