ミラのオーディオカスタム・内張り加工・トノカバー加工・SRT1733・アウター化に関するカスタム事例
2023年10月30日 16時47分
ダイハツ L275S カジュアルミラ🐣 妻と娘2人の4人家族👨👩👧👧 一応一家の大黒柱やらせていただいております👨 純正感を崩さないシンプルクリーンな触り方を心掛けています👀 主にメーカー純正品流用を好んでやってますw 情報共有や参考になれば幸いです😌 大変申し訳ございませんが無言フォローと画像設定されていない方からのフォローに対しましてはフォローバック致しませんので悪しからず。 どうぞ宜しくお願い致します🙇♀️✨
皆様、お久しぶりです✋
今年1月から密かに地道にコツコツ、ダラダラとオーディオ関係の工事をやってまして気付けば11月、やっと完成しました🤣
スケジュール通りには行かず途中サボったりだらけたりしたので概ね計画通りってところですかね。笑
投稿を区切ると達成感が失われるのでめちゃくちゃ長くなりますが記録として残して行きます✍️
なるだけお金が掛からないように低コストDIYにて作業👨🏭
オーディオ関係の加工やデッドニングは車人生初となります！
まず手始めに材料集め👀
写真に写っている物以外に買い足したり買い直したり結局使わなかったりした物が多数ありました🤣
コイツはデカいし長いし重いし場所取るしで中々曲者でした。笑
中古でL275S純正OPのトノカバーを購入💸
コイツには後程スピーカー取付の土台として犠牲になって貰うことになります👻
そして主役のスピーカーはクラリオン SRT1733を選びました☝
安くて音質が良く低音も良く出ると人気のスピーカーです✨
スペックは17cm 3way マルチアキシャル
MAX180w 40w 4Ω
オーディオには全く詳しくないので私にはお手頃なスピーカーだと思います。笑
17cmで3wayと言う中々珍しいお品物👀
SRT1733Sと迷いましたがツイーターを付けるとなると面倒なのでコレにしました😅
未使用品✨
安いとは聞いていましたがSRT1733は販売終了となっており中古でも中々出回って居ない中、未使用品を4つ手に入れるのは至難の技でした💦
プレミア的な物も付いていてお値段も中々で今回の工事の中で1番お金の掛かった部品です😂
どうせグレードアップするなら綺麗なのが良いですよね👌
まずはトノカバーを墨出しして穴あけ🕳
中古とは言え結構状態の良いトノカバーですがためらない無く加工しちゃいました。笑
全てが手作業です✋
トノカバーの素材は多分FRPでしょうが60wの半田ごてで穴を開けることが出来ました。笑
バリ取りは適当にホットナイフでやりました。笑
17cm用の激安プラスチック製汎用インナーバッフルをボルト固定してダイソーのクッションスポンジを巻き付けました🧽
とりあえず形になりました😊
裏側に制振材を貼り付けて配線用にフックを装着🪝
車人生初の制振材なのでワクワクが止まりません😍
続きましてドア内張り加工と簡易デッドニング🎶
これまた汎用の激安インナーバッフルを使うのでインナーバッフルをあてがって穴あけしました🕳
修正ペンでくり抜く部分を型取☝
ホットナイフで慎重にくり抜き&バリ取りのセット✨
あ、激安汎用インナーバッフルってこれです🤣
メルカリで送料込800円くらいでした。笑
これを装着しました🤗
え？まさかドア内張りにダイレクトにスピーカーを取り付けたりしないよね？って？
答えは後程…
我ながら中々良い感じに出来ました👍(裏面だけね)
表はこんな感じ😊
そうです、ドア内張りにダイレクトにスピーカーを取り付けます。笑
いわゆるお手軽アウター化ってやつですね😊
せっかく加工するんでスピーカーの位置がセンターに来るように穴位置を調整しました🕳
中々良い感じなのでは？笑
トノカバー同様この後クッションスポンジを巻き付けてアウター化の準備は完了👍
ドア内張りにスピーカーを直付けするので制振材は多めに👀
吸音材も適当に🤗
助手席側完成👏
デッドニングは左右対称にしないと音質がバラバラになるらしいので左右対称になるように努力しました😂
運転席側完成👏
続きましてドア鉄板のデッドニングです☝
こちらは手抜きですのでデッドニングと言えない様な...🙄
理由は色々調べました所【SRT1733】このスピーカーはメーカーがポン付けを想定して音が調整されているらしくデッドニングする必要が無いようです(ホントかなぁ...)
デッドニングするとスピーカーが本領発揮しないみたいです…🤔💭
ビニールを剥がして型取した後に得た情報ですので元通りにビニールで覆う事が不可能になったので防水目的でサービスホールをビニールにて塞ぎました😅
ビニールは防音も防振も吸音もしないので音質に影響は無いかと思います…🤔💭
ブチルは大体綺麗に残ってくれたので下手に汚す予感がしたのでそのままに。笑
どうせ内張りで隠れるんで良いでしょう😊
SRT1733はデッドニング無しでポン付けのみで性能を発揮するスピーカーらしいです(ホントかなぁ...)
との情報でしたのでインナーパネルとアウターパネルは施工せずドア内張りのみデッドニングを施工してみました！
アウターパネルのサービスホールを塞ぐと篭った音になり臨場感が無くなるらしいです...😅
これを知ったのがドア内張り加工後なのでドア内張りのみに制振材とその上に吸音材を貼りましたが音の様子を見て吸音材が必要無ければとっぱらおうかなと思います😵
またここをバラす事になるとは😅
本当はフロント、リア、トランクで6スピ化したかったんですが純正オーディオナビなのでやむ無く4スピのままで🤣
リアスピーカーと難儀して通したリアスピーカーの配線を撤去して新たな配線をギボシで接続してトランクルームへ配線を引き込みました🙄
センターピラーから配線這わせてリアシートを固定する金具の穴から配線を通してなるだけ配線が目立たないよう半田ごてでトノカバーに穴をあけて配線を通しました👀
嫁氏に了承を得て夜も作業しました。笑
以前付けていたラゲッジランプが本領発揮です☝
ラゲッジランプ付けて良かったなと初めて実感した日でした🤣
スピーカーに接続する端子が無かったので慌てて買い足して作りました😅
250型を極性プラス用に
187型を極性マイナス用に
なんとか形になりました😊
ニードルフェルトを敷いて雰囲気を作りました😊
ラゲッジひとまず完成👍
次はフロント😇
デッドニングしたらスピーカーが本領発揮しなくなると情報を得る前に買ってしまった吸音材。笑
貼るか貼らまいか悩んだ挙句勿体なかったので貼りました😂
純正のスピーカーハーネスだと接続出来ないので別途変換ハーネスを準備しました🫡
加工してから気付いたけど位置が微妙😅
もう少し左斜め上気味に穴あけしたら良かった😅
奥行きは内張り加工前に計算したから大丈夫だとは思うが干渉しそうです。笑
多分紙一重のクリアランスです🤣
奇跡的に干渉無し。笑
ドア内張りにダイレクトに付いているので水に濡れる心配は無さそうです👌
ドア内張り無理矢理アウター化が完成👏
ドア内張りにスピーカー直付けする発想が生まれる人なんてそうそう居ない事でしょう。笑
なるだけお金を掛けないようにアウター化を目指した貧乏人の末路とも言えますでしょうか。笑
蹴り飛ばし防止のスピーカーグリル作ろうか検討中です🫡
1年くらいお世話になった純正OPの16cmスピーカーです☝
3wayで純正OPと思えないくらい音質の良いスピーカーでした✨
約1年間お疲れ様でした🙏
あ、ちなみにですがトノカバーに穴あけして取り付けたスピーカーの配線はこうなっております👀
説明通りセンターピラーから配線を延長してリアシートを固定する金具の所に開いている内張りの穴から通してトノカバーにも穴をあけて配線を通しています🫡
配線は目立たない様に一部配線チューブを巻いています😇
我ながら自然な仕上がりだと思います😊
トノカバー裏側はこんな感じになっております👀
LA650S 純正ディスプレイオーディオを流用しているのである程度オーディオを調整出来ます👍
高音と低音をかち上げして他は適当にやったら結構いい感じになりました👍
音は綺麗で高音、低音共に文句なし👍
制振材のおかげでドア内張りもビビりません👍
完全自己流DIYオーディオ工事でしたが非常に満足行く結果となりました✨
何より長い歳月を掛けて完成したので達成感が凄いです👏
また明るい時にちゃんとした完成写真を撮って投稿します🙇
