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エッセの参考にしないで下さい・エンジンマウント(後)・アストロプロダクツ・あけましておめでとうございます・DIYに関するカスタム事例

エッセの参考にしないで下さい・エンジンマウント(後)・アストロプロダクツ・あけましておめでとうございます・DIYに関するカスタム事例

2021年01月01日 09時41分

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TABAKOSUKI/ほぼノーマルダイハツ エッセ L235S

DIYとサーキット走行、どちらも永遠の初心者です。 ログイン頻度は低いので、フォロー返しが出来ませんが、よろしくお願いします。

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あけましておめでとうございます㊗️今年も宜しくお願いします💁‍♂️そして、素人作業なので参考にしないで下さい😅「メンバーブレース外してみた」の続き〜♪だんだんと、危ない作業になって参りました。

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いきなり外したい物の、外れた姿。

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お次は、エンジン側

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小さいラチェットとエクステンションバーが有ればこんなに長いのは必要無かったかも。

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エクステンションバー2本の合体は基本的にはNGですが仕方なく。違うボルトに刺してるのは、、、使い回し写真の為です💦

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ボルトを抜いたら物が落ちてくるので、怪我に注意。
下から手で押さえながら、ボルトが抜けやすい押し具合を探しながら作業しました。

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エンジン側。一つ黒いボルトで、他の2本より短いタイプでした。

おまけ〜後ろのボルトを1本外しただけで、こんなにエンジンが動く。ボルト抜く時は斜めに無理やり作業しない様に、、、ちょい無理しました🙇‍♂️

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アップし忘れ💦。名も知らない💦
ボルト2本とクリップを外しました。

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せっかくなので、マウントのゴムが切れてないないか確認。

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続きまして。ミッションケースに付いている、コネクタや、配線を外していきます。

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たしか上から外しました。作業から時間が経ってるので忘れてしまった💦

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配線止め?はここと同じものだったので、触りやすいここで練習するといいかも💦

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続きまして〜O2センサーの触媒の後かな?コネクタは外しますが、センサー側はミッション下ろし時に、ぶつけなければ外さなくても大丈夫そう。今回は外してみました。

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購入してから1年ほど経ちますが、やっと出番

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合体

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まだまだ作業せねば。今回はここまで!

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今回の作業でエクステンションバーを3つも買って組み合わせで楽しみました。

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角度が必要な時は、ユニバーサルジョイントで!こちらも今回の作業の為に購入!この後の作業にも活躍!

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