シビックタイプRのnovLingさんが投稿したカスタム事例

24年ダイジェスト。
いってみましょう！
1月はインタークーラーぶちこむ為にショップさんに相談するも、ラジエターのシュラウドカットするのがハードルになり、何ヵ所か回ってたどり着いたREVYOUさんで無事に取り付け。

2月はワンスマ袖森フェスティバルに参加しました。
谷口選手がドライブするABARTHの覇気すげぇ！みたいな激アツなイベントでした。

これ以上は近寄ったら気絶するからw

3月は夫婦岩。
CAR GRAPHICの表紙と同じ構図で撮ろうとしたけど全然同じにならんし。
やはりプロはすげぇな。と。

4月は…車高調とEDFC5導入しまして、車高下げつつ、車内からも減衰弄れるだけじゃなくて、AI搭載で４輪独立で減衰自動調整するとか、TEINやるじゃん！みたいな。
ただ、初期不良で左右ともフロントショックのインナーケースのオイルシールが外れるという不運に見回れました。
こちらはTEINさんのサポートに連絡して無償交換で事なきを得ました。
交換後は絶好調です。

ワンスマ袖森フェスティバルの4月開催も参加で。
フェスは皆勤賞！

袖森フェスティバルの直前にTEIN MONO RACINGとEDFC5を導入しまして、これでFL5と同じようにエンジンは+Rモードで脚だけはスポーツみたいな疑似INDIVIDUALモードも可能に。

6月にHALスプリング導入したり、バネ沼突入しまして

8月に茂木へ。
5月のタイプRミーティングは競争率高すぎ…。
来年こそは。

9月のワークスチューニングサーキットデイは何とかエントリーできて、松田選手とお話できたり、一緒に写真も撮らせてもらいました。
確か松田選手のZもEDFC5入ってたような気が…。
もっとセッティングの話しとかできたら良かったのですが、プロと一緒に走れて、パドックでも話ができるとかめちゃくちゃ魅力的なイベント。
来年もエントリーしたいけど、こちらも競争率高いから、油断したら即完売。

10月にはフロントにもHALスプリング導入。
まー、TEINの初期不良があったから強制交換だったので、ついでと言えばついでだけど、ついでと呼べないついで。
実はHALの方が本命だったかも。

11月の袖森フェスティバル。
初の15秒台入り。
詰めれば14秒台いけそう？
んー、タイヤ次第(°∀°)

12月、デビルウイングを手に入れる。
悪いが取り付けは25年だ。

こうして見ると24年もいろいろありました。
ご一緒できた皆様、ありがとうございました。
来年もイベント、走行会には参加予定ですので見かけたら是非、お声かけください。
FK8も7年目ですが、まだまだやることは残ってるのですが、昨日、いつものDラーの担当さんから年末の挨拶の電話がかかってきまして、FL5のレーシングブラックパッケージの受注枠のお伺いがありまして、オートサロンまでに決めてくれればOKです！って。
いやいや、下の娘も車買うのはあと3年後だからさー。
いま注文入れといたらちょうど良いとか、そのへんまで気を遣える優秀な担当さんです。
いや、だから年明けにはデビルウイングつけるんだよー。
とにかくDラーに話だけでも、ってことでちょっと年明けに顔だしてきます。
まだ宝くじ見てないから、当たったつもりで話だけ。
聞くだけだからね。

それでは皆さん、良いお年を！