スカイラインのL型エンジン・ハコスカ・旧車・#JDM・キャブレターに関するカスタム事例
2020年03月19日 08時11分
箱好家 太郎🍒 旧車YouTubeしてます🎥日産 スカイライン
ハコスカ乗って30ウン年🍀昼もハコスカ☀夜もハコスカ🌃 🌍何処でもハコスカの🚙💨 箱好家太郎です。毎日乗るストリートチューンの純正ブルーGTXと 3度のオールペン🎨４回の仕様変更 ７機のエンジンのGT改レーシング号のチューニングや整備走行記録や覚え書きに始めました📝CT皆さんの投稿やコメント情報交換から実際にお会いしたりして楽しさがましています✨🔝旧車でサーキット🏁走っている方や手塩に掛けた愛車でイベントに行く様な熱量の方と共感出来ればと思っています🎶
４８．６パイ ワンオフ エキマニ トルクバンドが広い ６ー３ー２
凄い造り✨ カメラ📷と思ったら
バンテージを巻いてから気が付く！！
ストックボディーのハコスカだと これが限界
エキマニ 🚗💨 キモ は ２−１ の 長さ と 集合部 だ そうです。
製作者 ビーンズさん談 そのまま76.5パイ ストレートで出口まで
私は性能追求と自己満足で作って貰ったが
⚠️ L型用 なら いくらでも選べるので 普通に売ってる物を使うのが良いと思います🤔
