ジムニーのオイルキャッチタンク・DIY・ドアロック連動自動ドアミラー格納キットに関するカスタム事例

ドアロック連動ミラー格納ユニットの取り付け
エレクトロタップは嫌いなのでギボシ端子を更にハンダ付けで結線終わるも動作せず
嫌いになった理由のエレクトロタップが付いたままだなw
御呪い的に接点復活剤を塗布
数回配線確認と動作確認しても動作せず
念のため別経路を分岐させて別動作で格納出来ないか試すも動かず
数時間悩んで次の作業が出来ないので仕方ないから開けた場所を戻して部屋に次の作業の部品を取りに行こうとドアロックしたら動いた
いや、動いたなら良いけどどうして動かなかったのか理由がわからないorz

次の作業前にドリンクホルダーを二つにする物を買って来たので取り付け
ギリギリ収まってるけどサイドブレーキ操作し難いな
便利なんだがこれ間違ってシフトしてしまうw
あ、ATだけどシフトチェンジ積極的なので(*'▽'*)

さてさて、取り付け後の画像から
オイルキャッチタンクを一応取り付け完了
ただステーが柔らかいのでプルプルするのと位置調整で強引にステーを曲げたのでいずれしっかりした物に変えないとな
効果が高いなら使いやすそうなナカミチのオイルキャッチタンクに変えちゃうかもだが
てか次の画像で分かると思うけどオイル貯まらない訳がないorz
ホースが僅かに長いのか傾斜してない位置があるが暫くこのまま様子見
全体的にはなだらかに下向き傾斜です
タンクのINOUTが逆なら見栄え良さそうなんだが

インタークーラーのパイプ内
やばいね
以前スロットルスペーサーを付けた時もオイル出てたし

エンジン前部にある純正の金属パイプ経路にもオイル
このまま放置も気持ち悪いから入口出口に蓋が欲しいな
あとはクーラントがらmin位置だったので買って継ぎ足し

本日の鬼門
ここ角度が悪くてどの道具でもバンドを締められなくて泣きそうでした
バンドの向きを変えたり道具変えたりでやっと締め付けました
安物の小さなラチェットに7ミリを付けて何とか締めました

あ、あと19000キロ記念
三年超えてまだ20000キロ走ってないw
走る度にクーラント量確認ついでに取り付けたホースも確認すると結構アチチだったw
そのせいか下り勾配癖が付いてきたかも

長く大事に乗りたくて乗り始めて直ぐにオイルキャッチタンク欲しかったんだけど、あまり安物付けても意味無いのかなーと思いながら三年過ぎてしまったw
やっと形だけでも取り付けて安心

今月末に一般開放していないオフロードコースに入って走れるイベント(コロナ禍であくまでも予定のイベント)があって参加してみたいのだけど絶賛足回り改造中の時期に被りそうだなぁ