アルトワークスのDIY・仕様変更に関するカスタム事例
2020年02月22日 18時25分
シフター改良しました
純正シフトは超短いです
少し長い方が好きなので長くします
もう少し長く作ってくれてもいいような気がします笑
とりあえず純正シフターを落札します
解体車を丸車で購入でも可
非分解のシフターを分解します笑
赤いやつを延長します、分解は先に大きいカラーから
外せば取れます、カラーは洗浄してグリスを塗布します
大きいカラーには、取れない棒が2本刺さってるので
ドリルで揉んで外します、後で拡張してボルトナットに
します
同じ径の丸棒を溶接します、硬度のある棒を使います
熱で反ってしまうのでバーナーで炙り調整します
今回使うモンスタースポーツのジュラコンノブは
純正交換なので溶接時にプラスチック部分が
焼けないように冷やしながら溶接します
クスコのカラーを買うお金が無いので純正カラーの
ゴムを外してカラーだけを溶接してリジット化
しました、車体から生えてるボルトで位置だししました
3～4㎜下がります、シフター本体も溶接増ししました
シフターの下に配線が通っているのですがカラーを
リジットにしても干渉しませんでした
純正では、非分解の部分をボルトナットに変更します
裏にはナットを溶接します市販のナットでは、
1.2.5速(リバース)使用時に可動するアームに
当たるので削ってかわします、カラーが
斜めらないように正確に位置だしします
写真には写っていませんがワッシャー、スプリング
ワッシャー分の厚みを計算してボルトナットを削ります
塗装、組み付け、動作確認して完成
シートポジション、ステアリングポジションに
合わせたので超使いやすいです
簡単に出来るのでポジションに不満のある方にお勧めです
