S2000のAP1・AP2・124・スパイダー・アバルト・熱対策・クーリング機能強化・冷却系強化・強制クーリングFAN起動スイッチ・純正流用・真夏・夏場・猛暑・熱帯夜・峠・渋滞・臨戦態勢・公道バトル・イニシャルDに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
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S2000のAP1・AP2・124・スパイダー・アバルト・熱対策・クーリング機能強化・冷却系強化・強制クーリングFAN起動スイッチ・純正流用・真夏・夏場・猛暑・熱帯夜・峠・渋滞・臨戦態勢・公道バトル・イニシャルDに関するカスタム事例

2019年06月03日 12時08分

ホタテほえほえのプロフィール画像
ホタテほえほえホンダ S2000 AP1

◆はい❣️どうも〜どうも〜『ホタテドットコム』として不定期に車ネタを投稿しております🙋🏻‍♂️ 基本週末晴れの日限定で愛車『紅の彼女💃🏻』に子連れで主に峠や各地の有名スポットを嫁の暴人124 スパイダー🦂とコンビで走っております💨 趣味は◯道バ○ル…と言うのは半分冗談で😏 不定期にMT車限定の◯走カルガモツーリングを開催しております😉 参加希望の方は投稿にコメント頂ければ折返しコメントさせて頂きます🫡

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はい🕺🏻今回御紹介します品物は...愛車S2000(AP1 前期型)のクーリング機能強化(熱対策)[其の伍]として購入しました【ホンダ純正パーツ】の『強制クーリングFAN 起動SW』(⬅︎勝手に命名)になります❗️

⚠️※クーリング機能のチューニングは実際に組合される車両仕様により違いが出ます❗️

⚠️車両仕様⚠️
今回の組合せは下記となります。
エンジン:フルチューン
ラジエーター:エヴォルブ
キャップ:1.1㎏/㎝(メーカーOP)
LLC:BILLION LLC TYPE-R+
水路:最適化
オイルクーラー:サーキットスペックのみ(純正レス)
サーモスタット:ローテンプ(68℃)
サーモスイッチ:ローテンプ(80℃)

◆いよいよクーリング機能強化(熱対策)シリーズも大詰め❗️
最後の❓味付けとして、任意で"クーリングFAN"を起動出来る様に"純正スイッチ"を流用して起動スイッチの設置を行いました☝🏻

💁🏻‍♂️実際に装着使用した感想としましては💬
・純正スイッチを流用しただけあって全く違和感がありません👍🏻
・何時でも❗️何処でも❗️任意に冷却準備を行い『臨・戦・態・勢』が行えます👍🏻
・個人的には特に夏場の公○バ○ルには必需品だと感じました☝🏻
・常時スイッチ"ON"だと車両の仕様によっては停車中に冷え過ぎるので、ここぞと言う時に使用した方が良さそうです☝🏻
・ま~"無い"なら"無く"ても問題"無い"と言ってしまえば身も蓋も"無い"パーツですけど"無い"よりマシですよ😅

最後に気になる御値段は
⭐️税込2852円⭐️でした😆

最後に…次回本シリーズを行うとしたら後は、LLCをもう一つ上のグレードに入替える時くらいですかねぇ🤔

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◆勿論、スイッチ"ON"でLEDランプ(緑)が点灯する様に球を交換しております👍🏻

ま~流石に文字だけはテプラにて作成して貼り付けてあります😅

スイッチ本体は別に何でも良かったのですが、後付け感を出したくなかったので純正スイッチを流用しました☝🏻

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